A、2015年3月1日
B、2015年5月1日
C、2016年3月1日
D、2017年4月1日
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A、號(hào)牌號(hào)碼/車輛類型
B、車輛識(shí)別代號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼
C、外廓尺寸
D、車輛顏色和外形
A、測(cè)速時(shí)車輛前、后方及驅(qū)動(dòng)輪兩旁不準(zhǔn)站立人員。
B、以40km/h的速度快速駛過(guò)車速表檢驗(yàn)臺(tái)。
C、對(duì)于不能在車速表檢驗(yàn)臺(tái)上檢驗(yàn)的車輛，只需在底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)時(shí)定性判斷其車速表工作是否正常即可。
D、檢驗(yàn)結(jié)束后，不可采取任何緊急制動(dòng)措施使?jié)L筒停止轉(zhuǎn)動(dòng)。
A、后視鏡
B、車輪兩側(cè)
C、任何部位（不計(jì)入車寬的部位除外）
D、貨箱
A、安全裝置檢查
B、底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)和車輛底盤部件檢查
C、車輛特征參數(shù)檢查
D、底盤動(dòng)態(tài)檢驗(yàn)
A、所有檢驗(yàn)項(xiàng)
B、不合格項(xiàng)
C、合格項(xiàng)
D、缺少項(xiàng)
最新試題
系統(tǒng)軟件應(yīng)具備對(duì)底盤測(cè)功機(jī)控制器和分析儀進(jìn)行（制造商規(guī)定的）（）的功能。
燃油蒸發(fā)排放系統(tǒng)控制系統(tǒng)檢驗(yàn)進(jìn)油口壓力測(cè)試如果監(jiān)測(cè)三次都不能達(dá)到穩(wěn)定說(shuō)明燃油（）量較大，則可以判定壓力測(cè)試不合格。
排氣中一氧化碳（CO）的體積百分?jǐn)?shù)，以（）表示。
機(jī)動(dòng)車排放檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)遵守下列哪些規(guī)定？（）
發(fā)動(dòng)機(jī)從怠速狀態(tài)加速至（）的發(fā)動(dòng)機(jī)最大凈功率轉(zhuǎn)速，運(yùn)轉(zhuǎn)10s后降至高怠速狀態(tài)。
底盤測(cè)功機(jī)主要由（）等組成，用來(lái)模擬車輛行駛的道路阻力。
地市范圍內(nèi)機(jī)動(dòng)車所有人可以自主選擇檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，不得以（）劃分檢驗(yàn)區(qū)域或者指定檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)。
自由加速法檢測(cè)軟件應(yīng)（）
加載減速法測(cè)試對(duì)車輛儀表預(yù)檢，下列哪些不能進(jìn)行檢測(cè)？（）
OBD診斷儀技術(shù)要求能夠獲取車輛基本信息，包括車輛（）（如果適用）等。