A.尾座圓柱
B.尾座錐
C.刀架錐
D.刀架圓柱
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A.三爪自定心卡盤裝夾、四爪單動卡盤裝夾、一頂一夾裝夾、用兩頂尖裝夾
B.三爪自定心卡盤裝夾、四爪單動卡盤裝夾、用兩頂尖裝夾
C.一頂一夾裝夾、用兩頂尖裝夾
D.三爪自定心卡盤裝夾、四爪單動卡盤裝夾、一頂一夾裝夾
A.粗車時αp 為1~2mm
B.低速精車時αp 為1mm 以下
C.低速精車時αp 為0.1mm 以下
D.高速精車時αp 為0.5mm 以下
A.粗車時νc 為5m/min 以下
B.低速精車時νc 為5m/min 以下
C.低速精車時νc 為80m/min 以上
D.高速精車時νc 為50-70m/min
A.應(yīng)先粗后精,按照粗車-半精車-精車的順序進行,逐步提高加工精度
B.在一般情況下,離對刀點遠的部位先加工,以減少空行程時間
C.應(yīng)先基準后其他,即作為定位基準的表面應(yīng)在工藝過程一開始就進行加工
D.應(yīng)先主要后一般,定位基準加工好以后,應(yīng)先進行精度要求較高的各主要表面的加工,然后再進行其他表面的加工
A.截斷
B.斷屑
C.退刀
D.切屑
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最新試題
為預(yù)防車削螺紋時螺距的誤差,無效的做法是()。
車削特形面時,需要控制積屑瘤的產(chǎn)生,尤其是避開產(chǎn)生積屑瘤的(),可以有效預(yù)防表面粗糙度達不到要求的。
為了切削省力,并防止板牙齒部崩裂,套螺紋前的外圓直徑應(yīng)()。
高速車削螺紋時,(),拉傷螺紋牙側(cè)而導(dǎo)致螺紋表面粗糙度超值。
粗磨普通螺紋車刀兩側(cè)后刀面,以初步形成兩刃夾角。其中先磨()。
攻螺紋前的孔徑一般應(yīng)()。
車削普通螺紋時,為預(yù)防牙型誤差產(chǎn)生,需要()。
為了使切削順利、減小螺紋的表面粗糙度,()螺紋車刀的背前角一般取0°。
車內(nèi)螺紋時,因為()較差,切削用量宜選得小些。
套螺紋時,當(dāng)板牙切削到所需要的長度尺寸時,(),使板牙退出工件,螺紋加工完成。