A.應(yīng)先粗后精，按照粗車-半精車-精車的順序進行，逐步提高加工精度
B.在一般情況下，離對刀點遠的部位先加工，以減少空行程時間
C.應(yīng)先基準(zhǔn)后其他，即作為定位基準(zhǔn)的表面應(yīng)在工藝過程一開始就進行加工
D.應(yīng)先主要后一般，定位基準(zhǔn)加工好以后，應(yīng)先進行精度要求較高的各主要表面的加工，然后再進行其他表面的加工
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A.截斷
B.斷屑
C.退刀
D.切屑
A.電源是否接通
B.護罩是否牢固
C.砂輪安裝是否可靠
D.著裝是否整齊
A.結(jié)合劑
B.硬粒
C.磨粒
D.組織
A.粗磨車刀應(yīng)選磨粒號數(shù)大的砂輪
B.粗磨車刀應(yīng)選磨粒號數(shù)小的砂輪
C.精磨車刀應(yīng)選磨粒號數(shù)大的砂輪
D.氧化鋁砂輪磨粒硬度低、韌性大，適用刃磨高速鋼車刀
A.用左手握車刀的尾部為支點，以右手轉(zhuǎn)動車刀前端
B.用右手握車刀的尾部為支點，以左手轉(zhuǎn)動車刀前端
C.以右手握車刀前端為支點，用左手轉(zhuǎn)動車刀的尾部
D.以左手握車刀前端為支點，用右手轉(zhuǎn)動車刀的尾部
最新試題
為預(yù)防車削普通螺紋時螺距的誤差，應(yīng)該調(diào)整好（）的竄動量和調(diào)整開合螺母間隙。
攻螺紋時，當(dāng)絲錐切入幾牙后，（）搖動尾座手輪，讓絲錐工具隨絲錐進給。
針對用成形法車削成形面時，工件易受切削力產(chǎn)生變形而造成輪廓度誤差的預(yù)防方法是（）。
車削特形面時，下列（）不是導(dǎo)致表面粗糙度達不到要求的因素。
套螺紋時，當(dāng)板牙切入工件后，（）。
車削特形面時，通過對難加工材料的工件進行預(yù)熱處理，改善（）性能，可以預(yù)防表面粗糙度達不到要求。
車內(nèi)螺紋時，因為（）較差，切削用量宜選得小些。
車削普通螺紋時為了預(yù)防產(chǎn)生中徑誤差，應(yīng)該經(jīng)常測量（）尺寸。
為了切削省力，并防止板牙齒部崩裂，套螺紋前的外圓直徑應(yīng)（）。
下列有關(guān)刃磨普通螺紋車刀操作不正確的是（）。