A.粗車時αp 為1~2mm
B.低速精車時αp 為1mm 以下
C.低速精車時αp 為0.1mm 以下
D.高速精車時αp 為0.5mm 以下
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A.粗車時νc 為5m/min 以下
B.低速精車時νc 為5m/min 以下
C.低速精車時νc 為80m/min 以上
D.高速精車時νc 為50-70m/min
A.應(yīng)先粗后精，按照粗車-半精車-精車的順序進行，逐步提高加工精度
B.在一般情況下，離對刀點遠(yuǎn)的部位先加工，以減少空行程時間
C.應(yīng)先基準(zhǔn)后其他，即作為定位基準(zhǔn)的表面應(yīng)在工藝過程一開始就進行加工
D.應(yīng)先主要后一般，定位基準(zhǔn)加工好以后，應(yīng)先進行精度要求較高的各主要表面的加工，然后再進行其他表面的加工
A.截斷
B.斷屑
C.退刀
D.切屑
A.電源是否接通
B.護罩是否牢固
C.砂輪安裝是否可靠
D.著裝是否整齊
A.結(jié)合劑
B.硬粒
C.磨粒
D.組織
最新試題
車削特形面時，需要控制積屑瘤的產(chǎn)生，尤其是避開產(chǎn)生積屑瘤的（），可以有效預(yù)防表面粗糙度達(dá)不到要求的。
車內(nèi)螺紋時，因為（）較差，切削用量宜選得小些。
刃磨高速工具鋼螺紋車刀時，宜選用80#氧化鋁砂輪，磨刀時壓力應(yīng)（）一般車刀，并及時蘸水冷卻，以免過熱而失去切削刃硬度。
刃磨后螺紋車刀的背前角為0°時，刀尖角應(yīng)（）。
刃磨普通螺紋車刀時，刀尖角用螺紋（）檢査修正，得到正確的刀尖角，并使刀尖半角對稱，不歪斜。
針對用成形法車削成形面時，工件易受切削力產(chǎn)生變形而造成輪廓度誤差的預(yù)防方法是（）。
下列有關(guān)刃磨普通螺紋車刀操作不正確的是（）。
套螺紋時，當(dāng)板牙切入工件后，（）。
套螺紋時，當(dāng)板牙切削到所需要的長度尺寸時，（），使板牙退出工件，螺紋加工完成。
為預(yù)防車削普通螺紋時螺距的誤差，應(yīng)該調(diào)整好（）的竄動量和調(diào)整開合螺母間隙。