A、集裝箱海運(yùn)基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算辦法可以與普通雜貨班輪的基本運(yùn)費(fèi)計(jì)算辦法相同
B、均一費(fèi)率是每個(gè)集裝箱不細(xì)分箱內(nèi)所裝貨物種類，不計(jì)貨物重量或尺碼（重要在限額之內(nèi)），統(tǒng)一收取的運(yùn)價(jià)
C、每一提單不足1運(yùn)費(fèi)噸時(shí)，通常按1運(yùn)費(fèi)噸計(jì)收運(yùn)費(fèi)
D、整箱貨海運(yùn)運(yùn)費(fèi)計(jì)算是按包箱費(fèi)率計(jì)算
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A、商品包箱費(fèi)率
B、均一包箱費(fèi)率
C、航線包箱費(fèi)率
D、等級(jí)包箱費(fèi)率
A、變更裝箱地點(diǎn)費(fèi)
B、區(qū)域運(yùn)費(fèi)
C、裝箱時(shí)間與延遲費(fèi)
D、清掃費(fèi)
A、南美
B、北歐
C、北非
D、美國西海岸
A、港口附加費(fèi)
B、直航附加費(fèi)
C、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)
D、選卸附加費(fèi)
A.貨方尚不能確定具體的卸貨港，要求在預(yù)先指定的兩個(gè)或兩個(gè)以上的卸貨港中進(jìn)行選擇時(shí)，要增收的附加費(fèi)，稱為港口附加費(fèi)
B.超長附加費(fèi)是指單件貨物的長度超過規(guī)定長度時(shí)所增收的附加運(yùn)費(fèi)
C.超重貨每轉(zhuǎn)船一次，都必須加收一次超重附加費(fèi)
D.除托運(yùn)人交運(yùn)的一批貨物達(dá)到某一數(shù)量以上的情情況外，班輪船舶是不直接?？亢骄€上的非基本港口的
最新試題
“庫存”的英語單詞是（）
以下關(guān)于班輪運(yùn)輸描述正確的是（）
管道運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)不包括（）
以下關(guān)于國際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是（）
揀貨區(qū)補(bǔ)貨方式不包括（）。
物資保管質(zhì)量的三化是指（）
緊跟在FOB后面的地理位置是指（）
以下關(guān)于國際貨運(yùn)代理的敘述正確的是（）
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場方式不正確的是（）
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