A.企業(yè)凈資產(chǎn)1億以上
B.企業(yè)凈資產(chǎn)2億以上
C.企業(yè)凈資產(chǎn)3億以上
D.企業(yè)凈資產(chǎn)4億以上
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C.直線—職能制
D.職能制
A.創(chuàng)新任務(wù)多、以科技開發(fā)為主的企業(yè)
B.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)多變的企業(yè)
C.規(guī)模較小的企業(yè)
D.工藝較穩(wěn)定的企業(yè)
E.較易掌握市場(chǎng)銷售的企業(yè)
A.二級(jí)
B.三級(jí)
C.四級(jí)
D.五級(jí)
A.一類維修企業(yè)
B.二類維修企業(yè)
C.三類維修企業(yè)
D.三類專項(xiàng)維修企業(yè)
E.四類專項(xiàng)維修企業(yè)
最新試題
該客運(yùn)站2012年3月的售票差錯(cuò)率為（）。
以（）米制定運(yùn)價(jià)必須具備以運(yùn)輸供求基本平衡為前提和預(yù)先確定社會(huì)平均資金利潤(rùn)率兩個(gè)前提條件。
道路旅客運(yùn)輸質(zhì)量包括三個(gè)相互聯(lián)系的方面，即（）。
汽車客運(yùn)乘務(wù)工作的基本組織形式有（）。
包車按計(jì)費(fèi)辦法不同可分為（）。
我國(guó)交通運(yùn)輸部是全國(guó)出入境汽車運(yùn)輸?shù)闹鞴軝C(jī)關(guān)，其職責(zé)主要有（）。
汽車客運(yùn)站站務(wù)管理工作不包括（）。
我國(guó)的客流分布總體上表現(xiàn)出（）的特點(diǎn)。
主張按平均盈利率和平均工資利潤(rùn)率來確定價(jià)格，稱為（）。
下列指標(biāo)中，屬于道路旅客運(yùn)輸安全性方面指標(biāo)的有（）。