A.運(yùn)輸過(guò)程質(zhì)量
B.運(yùn)輸工作質(zhì)量
C.運(yùn)輸環(huán)境質(zhì)量
D.運(yùn)輸設(shè)施質(zhì)量
E.運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量
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A.地域協(xié)調(diào)一體化
B.交通規(guī)劃一體化
C.管理主體一體化
D.基礎(chǔ)設(shè)施一體化
E.評(píng)價(jià)體系一體化
A.系統(tǒng)性
B.動(dòng)態(tài)發(fā)展性
C.協(xié)調(diào)性
D.封閉性
E.地域性
A.循環(huán)輪乘運(yùn)行方式
B.定車(chē)定線(xiàn)運(yùn)行方式
C.輪流包乘運(yùn)行方式
D.大循環(huán)運(yùn)行方式
E.小循環(huán)運(yùn)行方式
A.編制行車(chē)計(jì)劃
B.確定班次時(shí)刻表
C.行包組織
D.站務(wù)工作組織
E.客源組織
A.車(chē)站信息管理
B.車(chē)站規(guī)章制度
C.乘務(wù)工作管理
D.客車(chē)運(yùn)行組織管理
E.客車(chē)維修管理
最新試題
旅游客運(yùn)線(xiàn)路按照營(yíng)運(yùn)方式分為()。
下列屬于城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化特點(diǎn)的是()。
該客運(yùn)站2012年3月的售票差錯(cuò)率為()。
道路旅客運(yùn)輸質(zhì)量包括三個(gè)相互聯(lián)系的方面,即()。
道路客運(yùn)組織的重點(diǎn)是班車(chē)客運(yùn)組織,它包括()。
為改善運(yùn)輸及時(shí)性,提高服務(wù)質(zhì)量,該客運(yùn)站可采取的措施有()。
定線(xiàn)包乘制中的“四定”是指()。
該客運(yùn)站2012年3月的客運(yùn)正班率為()。
由于客流地區(qū)間分布的不均衡性,所以我國(guó)()。
班車(chē)客運(yùn)主要包括()。