下列選項會對客流產(chǎn)生影響的是（）。

我國城鄉(xiāng)道路客運一體化的主要內(nèi)容包括（）。

某物流公司承攬了4項貨物運輸任務(wù)，其任務(wù)分別是：一是從上海到贊比亞（非洲）的50千克發(fā)電廠急需零件：二是從青島到美國各主要城市的1000臺電冰箱；三是從天津某食用油工廠到烏魯木齊的500箱食用油；四是將某牛奶工廠在方圓50千米內(nèi)收購的牛奶配送到本地超市?，F(xiàn)假定你是這家物流公司的運輸管理人員，要求從客戶利益出發(fā)，為客戶選擇合理運輸（聯(lián)運）方式。公司承攬的第三項運輸任務(wù)，在不需中轉(zhuǎn)情況下，應(yīng)選擇（）方式。

主張按平均盈利率和平均工資利潤率來確定價格，稱為（）。

道路客運組織的重點是班車客運組織，它包括（）。

道路客運質(zhì)量的特性包括（）。

下列指標(biāo)中，屬于道路旅客運輸安全性方面指標(biāo)的有（）。

某運輸企業(yè)的年最大運輸生產(chǎn)能力為10000萬噸公里，當(dāng)年實現(xiàn)的貨物周轉(zhuǎn)量為8000萬噸公里，運輸產(chǎn)品（服務(wù)）的銷售價格為0．5元／噸公里，運輸產(chǎn)品（服務(wù)）的單位變動成本為0．3元／噸公里，年運輸固定成本為1000萬元?，F(xiàn)有一新客戶擬與該企業(yè)簽訂一項新的運輸合同。該企業(yè)單位運輸產(chǎn)品（服務(wù)）的單位邊際貢獻(xiàn)為（）元／噸公里。

城鄉(xiāng)道路客運一體化的主要內(nèi)容有（）。

由于客流地區(qū)間分布的不均衡性，所以我國（）。