A.交通違法狀態(tài)及態(tài)勢研判分析
B.交通違法行為特征分析
C.重點違法人員和車輛識別
D.交通安全態(tài)勢分析
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.采取建立科學(xué)合理的停車配建指標(biāo)
B.注重社會停車場建設(shè)及公共區(qū)域停車供給等
C.加強信息服務(wù)誘導(dǎo)及鼓勵停車泊位共享
D.無差異化停車收費
A.通過完善交通工程設(shè)施明確路權(quán)
B.通過多樣化的全社會交通宣傳教育提升交通參與者的文明水平
C.加強執(zhí)法,出重拳改善交通陋習(xí)
D.淡化對交通違法行為進行明確界定和處罰
A.增大道路系統(tǒng)的供給,消除路網(wǎng)瓶頸,提高支小路利用率等對策
B.提高管理效率,包括精細(xì)化交通工程、智能化交通管理、快速化交通執(zhí)法等系統(tǒng)對策
C.加強城市規(guī)劃,促進職住均衡,減少交通需求總量
D.就業(yè)機會集中在中心城區(qū),居住區(qū)與就業(yè)區(qū)之間盡量分散
A.調(diào)整城市結(jié)構(gòu)、促進職住均衡
B.調(diào)整交通結(jié)構(gòu),實現(xiàn)公交優(yōu)先、綠色交通主導(dǎo)
C.均勻道路交通需求的時空分布
D.加強交通教育,規(guī)范人的交通行為
A.精細(xì)化交通工程
B.智能化交通管理
C.快速化交通執(zhí)法
D.弱化工程設(shè)施,促進職住均衡
最新試題
交通需求預(yù)測過程分為四個階段,即()預(yù)測、()預(yù)測、()預(yù)測及()預(yù)測。
下面哪些屬于交通工程研究范疇?()
禁止或限制車輛、行人交通行為的標(biāo)志稱為()標(biāo)志。
路內(nèi)停車場與道路緊密結(jié)合,設(shè)置靈活方便,設(shè)備簡單。
交叉路口的物理區(qū)與功能區(qū)相互搭配不必合適,因為它們是獨立的。
建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。
交叉路口的物理區(qū)和功能區(qū)應(yīng)該相互搭配合適。
當(dāng)出入口端部間距不滿足要求時,可以設(shè)置()。
視距和視區(qū)都是駕駛?cè)诵熊囍行枰紤]的因素。
依據(jù)交織車輛穿過交織路段時必須進行的車道交換最少次數(shù)來劃分,分為()。