A.通過完善交通工程設(shè)施明確路權(quán)
B.通過多樣化的全社會交通宣傳教育提升交通參與者的文明水平
C.加強(qiáng)執(zhí)法,出重拳改善交通陋習(xí)
D.淡化對交通違法行為進(jìn)行明確界定和處罰
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A.增大道路系統(tǒng)的供給,消除路網(wǎng)瓶頸,提高支小路利用率等對策
B.提高管理效率,包括精細(xì)化交通工程、智能化交通管理、快速化交通執(zhí)法等系統(tǒng)對策
C.加強(qiáng)城市規(guī)劃,促進(jìn)職住均衡,減少交通需求總量
D.就業(yè)機(jī)會集中在中心城區(qū),居住區(qū)與就業(yè)區(qū)之間盡量分散
A.調(diào)整城市結(jié)構(gòu)、促進(jìn)職住均衡
B.調(diào)整交通結(jié)構(gòu),實現(xiàn)公交優(yōu)先、綠色交通主導(dǎo)
C.均勻道路交通需求的時空分布
D.加強(qiáng)交通教育,規(guī)范人的交通行為
A.精細(xì)化交通工程
B.智能化交通管理
C.快速化交通執(zhí)法
D.弱化工程設(shè)施,促進(jìn)職住均衡
A.優(yōu)化道路系統(tǒng)
B.提高管理效率
C.規(guī)范人的交通行為
D.減少交通需求
A.交通供給與交通需求的嚴(yán)重失衡
B.道路系統(tǒng)的不完善
C.交通管理效率低下
D.人的交通行為不規(guī)范
最新試題
建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。
交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。
交通設(shè)計的基本特征為()。
環(huán)形交叉口交通量調(diào)查可以計算得到()。
自行式停車場建設(shè)周期長,投資高,機(jī)械設(shè)備的故障可能會使車輛受損或不能取車。
優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。
交通工程研究涉及許多相關(guān)理論,包括()。
()是指在平交道口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島,引導(dǎo)交通流和行人自行行走的交通方式。
路內(nèi)停車場與道路緊密結(jié)合,設(shè)置靈活方便,設(shè)備簡單。
計算設(shè)計通行能力時,不需考慮服務(wù)水平。