單項選擇題下列哪項不屬于提高管理效率的措施?()
A.精細化交通工程
B.智能化交通管理
C.快速化交通執(zhí)法
D.弱化工程設施,促進職住均衡
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1.單項選擇題下列哪項不屬于增大交通供給的措施?()
A.優(yōu)化道路系統(tǒng)
B.提高管理效率
C.規(guī)范人的交通行為
D.減少交通需求
2.單項選擇題下列哪項不是造成交通擁堵的根本原因?()
A.交通供給與交通需求的嚴重失衡
B.道路系統(tǒng)的不完善
C.交通管理效率低下
D.人的交通行為不規(guī)范
3.單項選擇題根據(jù)解決交通擁堵的行為控制思想,下列哪些條件必須滿足?()
A.知道每位出行者的出行路徑、出發(fā)時間、到達時間
B.保證信息采集和發(fā)布的物理條件
C.網(wǎng)絡層面的信號優(yōu)化
D.以上都是
4.單項選擇題解決交通擁堵的行為控制思想的核心是什么?()
A.為每一位交通出行者規(guī)劃路權(quán)
B.優(yōu)化信號控制系統(tǒng)
C.提高道路系統(tǒng)的通行能力
D.對違法行為進行懲罰
5.單項選擇題在信號控制中,當?shù)缆废到y(tǒng)達到控制極限時,以下哪種方法可以解決交通擁堵問題?()
A.增加道路容量
B.優(yōu)化信號配時
C.采取行為控制的方式
D.以上方法均無效
最新試題
以下屬于交叉口非機動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括()。
題型:多項選擇題
下面哪些屬于交通工程研究范疇?()
題型:多項選擇題
城市治堵需要擁有一支本地化的、有話語權(quán)的交通工程師隊伍。
題型:判斷題
交叉路口設置應充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。
題型:判斷題
快速路中匝道設計的原則錯誤的是()。
題型:單項選擇題
()是指在某一特定瞬間,行駛于道路某一特定長度內(nèi)的全部車輛的車速分布的平均值。
題型:填空題
路內(nèi)停車場與道路緊密結(jié)合,設置靈活方便,設備簡單。
題型:判斷題
行人、機動車或非機動車在道路上行駛時,不需要注意其他優(yōu)先路權(quán)的存在。
題型:判斷題
計算設計通行能力時,不需考慮服務水平。
題型:判斷題
()、綠信比、周期是交通自動控制信號的三個主要控制參數(shù),也稱三要素。
題型:填空題