A.樹立市場投入的觀念
B.改進自己的工作，適應服務對象的需求
C.從大處著眼，小處著手
D.思維的出發(fā)點從“重視效率”轉(zhuǎn)為“重視目的”
E.從重視工作的結(jié)果轉(zhuǎn)變到重視工作的過程
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A.重視計劃的時間性
B.抓問題根源和部門間協(xié)調(diào)
C.從大處著眼，小處著手
D.多想幾個“假設”，做到周密可行
E.從重視工作的結(jié)果轉(zhuǎn)變到重視工作的過程
A.新設備購置費
B.大修間隔系數(shù)
C.改造時的停產(chǎn)損失
D.生產(chǎn)效率系數(shù)
E.未折舊完損失
A.新設備購置費
B.改造費
C.改造時的停產(chǎn)損失
D.生產(chǎn)效率系數(shù)
E.修理費
A.要做的是什么？
B.為什么要做這項工作？
C.誰來做這項工作？
D.什么時候做最佳？
E.什么地點做最佳？
A.交貨期很重要
B.產(chǎn)品需求難以預測
C.價格由訂貨時確定
D.產(chǎn)品按有戶需求生產(chǎn)
E.多采用通用設備
最新試題
航空公司提供的航班服務屬于（）。
基于個體維護的服務運營流程設計時，要注意的問題為（）。
（）是指受利率變動、通貨膨脹、匯率變動導致融資困難、運營費用不足等宏觀經(jīng)濟層面風險，以及因物流需求的不確定性、市場競爭、新技術(shù)運用、產(chǎn)業(yè)機構(gòu)調(diào)整等引發(fā)微觀層面風險。
在物流園區(qū)中，（）即在作業(yè)流程分析的基礎上，對物流園區(qū)各區(qū)域間的物流量分析，用物流強度和物流相關(guān)表表示各區(qū)域之間的物流關(guān)系強弱，確定各區(qū)域的物流相關(guān)程度，是物流園區(qū)布置設計的核心工作。
項目管理的基本特性主要包括如下幾個方面（）。
家用小轎車的生產(chǎn)正在從備貨型轉(zhuǎn)向訂貨型生產(chǎn)。
JIT生產(chǎn)方式中彈性配置作業(yè)人數(shù)的實現(xiàn)方法主要是少人化，而實現(xiàn)少人化必須滿足以下前提條件（）。
流園區(qū)的（）開發(fā)模式，其劣勢是物流企業(yè)團隊存在利益沖突、各企業(yè)開發(fā)團體難以處理好利益關(guān)系、開發(fā)結(jié)果可能與規(guī)劃目標背道而馳。
物流節(jié)點按照功能可以劃分為（）。
物流節(jié)點布局是指在一定層次和地區(qū)范圍內(nèi)，確定物流系統(tǒng)節(jié)點合理的空間布局方案，其布局原則包括（）。