A.調(diào)車組所有人員
B.調(diào)車作業(yè)有關(guān)人員
C.司機(jī)和調(diào)車人員
D.扳道員和司機(jī)
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A.解體和編組
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C.推送和溜放
D.解編和取送
A.2
B.3
C.4
D.5
A.轉(zhuǎn)場(chǎng)
B.解體
C.調(diào)車
D.越區(qū)
A.列車運(yùn)行圖
B.運(yùn)輸方案
C.調(diào)車作業(yè)計(jì)劃
D.日班計(jì)劃
A.0.5
B.1
C.1.5
D.2
最新試題
列車在樞紐地區(qū)臨時(shí)變更發(fā)、到站所經(jīng)過(guò)的()發(fā)生中轉(zhuǎn)技術(shù)作業(yè)時(shí),計(jì)算貨車出人。
編組超重列車時(shí),在中間站應(yīng)得到調(diào)度所()的同意。
()是易腐貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞健?/p>
重罐車上蓋開(kāi)啟,發(fā)現(xiàn)后由車站負(fù)責(zé)關(guān)好,并()證明。
當(dāng)()時(shí),應(yīng)以列車到、發(fā)前下達(dá)的調(diào)度命令為準(zhǔn)進(jìn)行貨物列車正點(diǎn)統(tǒng)計(jì)。
由于運(yùn)量集中,冷藏車不能滿足需要,需使用棚敞車代替冷藏車裝車時(shí),易腐貨物的質(zhì)量是否適合棚敞車運(yùn)輸,由()負(fù)責(zé)確定。
當(dāng)無(wú)守列車中貨物裝載超過(guò)貨車裝載限界時(shí),發(fā)現(xiàn)站應(yīng)按規(guī)定()
無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)值乘的列車在進(jìn)行列車交接時(shí),當(dāng)發(fā)現(xiàn)(),不需要編制記錄,只要按現(xiàn)狀拍發(fā)電報(bào)即可。
列車在中間站()時(shí),該列車上的貨車應(yīng)統(tǒng)計(jì)貨車出入。
()均禁止通過(guò)駝峰。