A.臨時更換機(jī)車
B.變更車次繼續(xù)運行
C.進(jìn)行摘掛作業(yè)
D.停運
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A.在局管內(nèi)整列重車變更到站
B.使用原車次在樞紐內(nèi)變更始發(fā)站
C.停運列車恢復(fù)運行
D.中轉(zhuǎn)列車早點提前利用空閑運行線運行
A.圖定時分
B.日(班)計劃規(guī)定的時分
C.鐵路局調(diào)整的時分
D.列車出發(fā)前下達(dá)的調(diào)度命令
A.0.7
B.0.6
C.0.4
D.0.3
A.非運用車登記簿
B.非號碼制貨車停留時間登記簿
C.檢修車登記簿
D.貨車停留時間報表
A.車統(tǒng)13
B.車統(tǒng)23
C.車統(tǒng)26
D.車統(tǒng)70
最新試題
車站采用正算法一小時結(jié)算制,若貨車18:21到達(dá)車站,則運統(tǒng)4中標(biāo)準(zhǔn)換算小時欄應(yīng)填記()
無守列車實行站與站間交接檢查的(),車站負(fù)責(zé)交接檢查的工作。
()屬于運用車。
重罐車上蓋開啟,發(fā)現(xiàn)后由車站負(fù)責(zé)關(guān)好,并()證明。
由于運量集中,冷藏車不能滿足需要,需使用棚敞車代替冷藏車裝車時,易腐貨物的質(zhì)量是否適合棚敞車運輸,由()負(fù)責(zé)確定。
整車集裝箱,在裝車站裝載自站發(fā)送集裝箱,其換算箱數(shù)占全部換算箱數(shù)的一半及其以上的裝車,按()
無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車在中途站進(jìn)行列車交接時,當(dāng)貨物運單或封套上封印號碼被劃掉、涂改未按規(guī)定蓋章,應(yīng)()后繼運。
編制的普通記錄有涂改時,在涂改處須()
()均禁止通過駝峰。
無運轉(zhuǎn)車長值乘的列車在進(jìn)行列車交接時,當(dāng)發(fā)現(xiàn)篷布被刮掉需要補苦篷布,則應(yīng)()