A．分度圓
B．節(jié)圓
C．齒頂圓
D．基圓
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A．兩基圓的內(nèi)公切線
B．兩輪的連心線
C．節(jié)點(diǎn)
D．兩基圓
A．節(jié)點(diǎn)
B．齒頂
C．開始嚙合點(diǎn)
D．終止嚙合點(diǎn)
A．齒面間沒有相對(duì)滑動(dòng)
B．齒面間除節(jié)圓處都有相對(duì)滑動(dòng)
C．齒面間除基圓處都有相對(duì)滑動(dòng)
D．齒面間除分度圓處都有相對(duì)滑動(dòng)
A．壓力角
B．嚙合角
C．傳動(dòng)角
D．齒形角
A．改變不大
B．不變
C．改變較大
D．不一定
最新試題
兩對(duì)齒輪的材料及熱處理相同，受載大小相同，工作條件相同。判斷它們接觸強(qiáng)度的大小，可比較其（）；判別它們彎曲強(qiáng)度的大小，可比較其（）。（）.
兩個(gè)齒輪的材料、齒寬、齒數(shù)相同，模數(shù)m1=2mm，m2=4mm，它們的彎曲強(qiáng)度承載能力（）。
對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，在潤滑良好的條件下，最常見的失效形式為（）。
有一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，傳動(dòng)比1>i，兩輪的材料及熱處理相同，則（）。
齒輪因齒數(shù)多而使其直徑增加時(shí)，若其他條件相同，則它的彎曲承載能力（）。
高速、重載并在沖擊載荷下工作的齒輪傳動(dòng)，選用（）最合適。
斜齒圓柱齒輪齒數(shù)、模數(shù)不變，螺旋角加大，則分度圓直徑（）。
齒輪計(jì)算載荷中的使用系數(shù)KA不包含（）對(duì)齒輪實(shí)際承受載荷的影響。
錐齒輪傳動(dòng)中，兩軸線之間的交角用得最廣泛的是（）。
在齒輪熱處理加工中，輪齒材料達(dá)到（）狀態(tài)時(shí)，將有利于提高齒輪抗疲勞強(qiáng)度和抗沖擊載荷作用的能力。