A.齒面硬、齒芯脆
B.齒面軟、齒芯脆
C.齒面軟、齒芯韌
D.齒面硬、齒芯韌
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A.降低滑動(dòng)系數(shù)
B.減少齒面粗糙度值
C.經(jīng)常更換潤滑油
D.降低齒面硬度
A.人字齒輪
B.齒寬較大、齒向受載不均的直齒圓柱齒輪
C.齒寬較小的直齒圓柱齒輪
D.斜齒圓柱齒輪
A.齒輪副材料的彈性模量和泊松比
B.齒輪副材料的彈性極限
C.齒輪副材料的強(qiáng)度極限
D.齒輪副材料的硬度
A.增大重合度，提高傳動(dòng)平穩(wěn)性
B.減少齒面發(fā)生膠合的可能性
C.增大模數(shù)，提高輪齒的抗彎強(qiáng)度
D.提高齒面接觸強(qiáng)度
A.提高齒輪抗彎曲強(qiáng)度
B.配湊中心距
C.避免根切
D.減少嚙合干涉
最新試題
下列（）傳動(dòng)屬平面相交軸傳動(dòng)。
有一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，傳動(dòng)比1>i，兩輪的材料及熱處理相同，則（）。
在開式齒輪傳動(dòng)中，齒輪模數(shù)m應(yīng)依據(jù)（）條件確定，再考慮磨損適當(dāng)增大。
兩對(duì)齒輪的材料及熱處理相同，受載大小相同，工作條件相同。判斷它們接觸強(qiáng)度的大小，可比較其（）；判別它們彎曲強(qiáng)度的大小，可比較其（）。（）.
（）是開式齒輪傳動(dòng)最容易出現(xiàn)的失效形式之一。
齒輪計(jì)算載荷中的使用系數(shù)KA不包含（）對(duì)齒輪實(shí)際承受載荷的影響。
與同樣的直齒輪傳動(dòng)的動(dòng)載荷相比，斜齒輪傳動(dòng)的動(dòng)載荷（）。
齒輪傳動(dòng)中，小齒輪與大齒輪齒面硬度差應(yīng)取（）較為合理。
斜齒輪不產(chǎn)生根切的最少齒數(shù)為（）。
齒輪接觸強(qiáng)度計(jì)算中的材料彈性系數(shù)ZE反映了（）對(duì)齒面接觸應(yīng)力的影響。