A.空氣冷卻器可以作為鍋爐水的預(yù)熱器
B.利用冷卻水低位熱能可以作為吸收式制冷系統(tǒng)熱源
C.利用主機(jī)排氣熱量可以作為吸收式制冷裝置熱源
D.利用主機(jī)排氣熱量可以作為沸騰型制淡裝置熱源
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A.結(jié)構(gòu)簡單，對船舶余熱利用又是最完善
B.投資成本低，對排氣余熱利用是最充分的
C.結(jié)構(gòu)明顯的簡單而且投資成本低，又能滿足船舶的用汽量
D.結(jié)構(gòu)簡單，可由燃油輔助鍋爐補(bǔ)充供汽
A.所利用的熱能和機(jī)械能是不等價(jià)的
B.考慮了螺旋槳功率等值的熱量
C.它綜合性的考慮了船舶熱能的利用
D.所利用的熱能和機(jī)械能是等價(jià)的
A.燃油費(fèi)用減少時(shí)成本降低，盈利增加，最佳盈利航速可增加
B.運(yùn)費(fèi)增加時(shí)年收入增加，選最低耗油率航速為最佳盈利航速
C.當(dāng)收入不變時(shí)，盈利也不變，最大盈利航速可提高
D.當(dāng)收入不變時(shí)，為提高盈利值，可提高最大盈利航速
A.表決系統(tǒng)
B.儲備系統(tǒng)
C.冗余系統(tǒng)
D.混合連接系統(tǒng)
A.推斷營運(yùn)特點(diǎn)和工作條件
B.系統(tǒng)的備用比和安全系數(shù)
C.備件的管理和維修制度
D.裝備工藝及質(zhì)量檢驗(yàn)方法
最新試題
船舶保險(xiǎn)標(biāo)的在保險(xiǎn)期內(nèi)發(fā)生了部分損失后未經(jīng)修復(fù)又發(fā)生了全部損失，保險(xiǎn)人應(yīng)按（）賠償?shù)摹?/p>
航運(yùn)市場活動是以供給配合需求而展開的，在一定條件下（）決定船舶噸海里的供給量，同理（）決定貨運(yùn)噸海里的需求量。
船舶安全檢查規(guī)則適用于（）
船舶發(fā)生海損，必須同時(shí)具備（）等條件才能提出海事請求。①合法權(quán)益人受到非法侵害的實(shí)際情況②對人身損害必須完全是過失責(zé)任而不是違法行為③行為人的違法或過失導(dǎo)致財(cái)產(chǎn)損失或人身傷亡，構(gòu)成損害行為④責(zé)任方的損害行為與損害結(jié)果的客觀聯(lián)系
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關(guān)于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設(shè)備”規(guī)定的是（）
船舶在何種情況下，必須申請船級檢驗(yàn)：（）Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無限航區(qū)
中國船級社規(guī)定：機(jī)械檢驗(yàn)的其他替代檢驗(yàn)的方法是（）Ⅰ、循環(huán)檢驗(yàn)Ⅱ、基于計(jì)劃保養(yǎng)系統(tǒng)的檢驗(yàn)Ⅲ、基于狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)的檢驗(yàn)
按MARPOL73/78對“IOPP”證書有效期限的規(guī)定，當(dāng)船舶改掛另一國的國旗時(shí)：（）①原證書即失效②原證書3個(gè)月后失效③改換是在兩個(gè)締約國之間進(jìn)行，則原證書仍有效
1991年7月4日IMO環(huán)境保護(hù)委員會31次會議，通過MARPOL73/78的修正案，附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應(yīng)急計(jì)劃》，適用于：（）①國際航行的150總噸及以上油輪，400總噸及以上非油輪②海港和油的裝卸設(shè)施的經(jīng)營人③近海石油開采的經(jīng)營人
在船舶推進(jìn)裝置的傳動軸系中，摩擦力合器一般是按哪三種方法分類的？（）Ⅰ、按結(jié)合脫開特性分類Ⅱ、按液壓和機(jī)械結(jié)構(gòu)分類Ⅲ、按摩擦副工作條件分類Ⅳ、按操縱方式分類