A.部分損失
B.全部損失
C.綜合險損失
D.扣除免賠額后的共同海損分攤
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1991年7月4日IMO環(huán)境保護委員會31次會議，通過MARPOL73/78的修正案，附則Ⅰ增加了第26條《船上油污應急計劃》，適用于：（）
①國際航行的150總噸及以上油輪，400總噸及以上非油輪
②海港和油的裝卸設施的經營人
③近海石油開采的經營人
A.僅僅是①
B.①+③
C.①+②
D.①②③都適用
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進行的消防演習必須包括：（）
①檢查演習區(qū)內的水密門、防火門、通風系統(tǒng)的擋火風閘
②5分鐘內啟動消防泵供水，至少有一支水槍射程不得小于12米
③檢查供棄船用的必要設備
④檢查消防員裝備及個人救助設備
A.①②④正確
B.①④正確
C.②③④正確
D.①③④正確
按SOLAS公約規(guī)定，船舶每次進行的棄船演習必須包括：（）
①專用救助艇乘載被指定操作船員同時降落
②集合地點和棄船所用的應急照明
③每一艘救生艇一般應每3個月乘載被指定操作船員同時降落一次
④起動救生艇，在完成任何必要降落準備工作后，至少下降一艘救生艇
A.①②③正確
B.①②④正確
C.②③④正確
D.①②③④都正確
按MARPOL73/78對“IOPP”證書有效期限的規(guī)定，當船舶改掛另一國的國旗時：（）
①原證書即失效
②原證書3個月后失效
③改換是在兩個締約國之間進行，則原證書仍有效
A.①正確
B.①和③正確
C.①②③都正確
D.①和②正確
A.150總噸及以上的所有船舶均應配小于15ppm濾油系統(tǒng)
B.10000總噸及以上的任何船舶應配濾油、監(jiān)控報警并自動停止排放裝置
C.400總噸及以上但小于10000總噸的任何船舶配小于15ppm的濾油裝置
D.小于400總噸的任何船舶應設符合標準的存儲艙
最新試題
船舶在何種情況下，必須申請船級檢驗：（）Ⅰ、更改船東Ⅱ、更改船籍港Ⅲ、由有限航區(qū)改為無限航區(qū)
根據東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點對象是（）①客船、滾裝船和散貨船；②油船、氣體運輸船、化學品船和裝運包裝形式有害物質的船舶；③列入備忘錄年度報告中的“超過平均延誤和滯留連續(xù)3年平均表”中的船舶；④6個月內未經任何當局檢查的船舶。
不符合MARPOL73/781992年修正案第16條關于“排油監(jiān)控系統(tǒng)和濾油設備”規(guī)定的是（）
由于船舶年總成本包括了折舊費，年利潤中不包括折舊費，所有人在投資回收期中，如果船舶管理得當，（）。I、能賺回船價Ⅱ不可能賺回船價Ⅲ、能賺回船價，還存留一年折舊費
船舶保險標的在保險期內發(fā)生了部分損失后未經修復又發(fā)生了全部損失，保險人應按（）賠償的。
根據東京備忘錄，實施PSC檢查時選擇的重點檢查對象是（）①舊船；②油船、氣體運輸船、化學品船和裝運包裝形式有害物質的船舶；③已存在若干新缺陷的船舶；④6個月內未經任何當局檢查的船舶。
船舶發(fā)生海損，必須同時具備（）等條件才能提出海事請求。①合法權益人受到非法侵害的實際情況②對人身損害必須完全是過失責任而不是違法行為③行為人的違法或過失導致財產損失或人身傷亡，構成損害行為④責任方的損害行為與損害結果的客觀聯(lián)系
“中國船舶報告系統(tǒng)”是積極有益的應急保障系統(tǒng)，他規(guī)定凡航行在劃定區(qū)域內，航行時間超過6小時的（）必須加入，也歡迎外藉船舶加入。①國際航線200總噸及以上和沿海航線500總噸及以上的中國藉船舶②國際航線300總噸及以上和沿海航線1600總噸及以上的中國藉船舶③2005年1月1日后300總噸及以上所有中國藉船舶④2003年1月1日后200總噸及以上所有中國藉船舶
按船級社《鋼質海船入級與建造規(guī)范》規(guī)定，遠洋船舶主柴油機排氣閥的備件至少配備一個氣缸排氣閥總成的（）
船舶國籍證書的有效期為（）年。