設(shè)置路拱的作用是提高行車舒適性。

丘陵地區(qū)橫坡較陡時(shí)，采用全挖或挖多于填的路基，而不采用填多于挖的路基。

山嶺區(qū)的一個(gè)特點(diǎn)是山脈水系不分明。

逐樁坐標(biāo)表是平面設(shè)計(jì)成果中的一部分。

高速公路整體式斷面路段不得橫向分割分期修建。

被交叉公路等級(jí)較低、交通量較小或相交公路中有一條為干線公路的可以采用主路優(yōu)先的交通管制方式。

丘陵區(qū)中起伏地帶走中間指的是路線在勻坡線和直線之間選擇平面順適，縱面均衡的合理路線。

越嶺線的選線中是以平面為主導(dǎo)的。

豎曲線選用較大半徑為宜，在特殊困難地段可采用極限最小值。

保持線形在視覺上的連續(xù)性在平縱組合中一點(diǎn)都不重要。