A.中級(jí)汽車修理工
B.高級(jí)汽車修理工
C.初級(jí)汽車修理工
D.汽車修理技師
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你可能感興趣的試題
A.甲
B.乙
C.甲乙都不正確
D.甲和乙都正確
A.一氧化碳(CO)
B.碳?xì)浠衔铮℉C)
C.氮氧化合物(NOX)
D.二氧化碳(CO2)
A.汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)
B.汽車動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)
C.自卸車舉升系統(tǒng)
D.液力變矩器
A.鼓勵(lì)人們自由選擇職業(yè)
B.遏制牟利最大化
C.促進(jìn)人們的行為規(guī)范
D.最大限制地克服人們利益驅(qū)動(dòng)
A.動(dòng)力性能
B.制動(dòng)性能
C.側(cè)滑性能
D.實(shí)車耐久性
最新試題
下列哪種工具測(cè)量曲軸端隙()
關(guān)于四缸發(fā)電機(jī)凸輪軸拆裝應(yīng)注意的事項(xiàng)是()
針式噴油器的突出優(yōu)點(diǎn)是()
時(shí)間的長(zhǎng)短由()決定。
工作齒輪作用參照表()
以下為消費(fèi)者提供信息的碰撞試驗(yàn)的是()。
駕駛員踩下離合器踏板時(shí),()推動(dòng)壓盤分離爪。
臘維拉爾赫齒系若一檔傳動(dòng)比為2.37:1,二檔傳動(dòng)比為1.45:1,則倒檔傳動(dòng)比為()
電控懸架系統(tǒng)橫向加速度傳感器主要用于檢測(cè)汽車()的作用而產(chǎn)生的橫向加速度,并將產(chǎn)生的電信號(hào)輸送給ECU,使ECU能判斷懸架系統(tǒng)的阻尼力改變的大小及空氣彈簧中空氣壓力的調(diào)節(jié)情況,已維持車身的最佳姿勢(shì)。常用的有差動(dòng)變壓器式和鋼球位移式兩種。
通過(guò)參加集體訓(xùn)練,使參加者解決自己與工作中的問(wèn)題,促進(jìn)個(gè)人價(jià)值觀念的變化,培養(yǎng)參加者在實(shí)際環(huán)境中做出成績(jī)的能力,這種組織發(fā)展的方法,稱為()