螺旋箍筋柱正截面破壞的特征是（）

橋涵構物的結構形式應（）和易于養(yǎng)護設計時必須充分考慮當時當?shù)氐氖┕l件和施工可能性。

保證正截面抗彎承載力要求是根據(jù)設計（）的疊合圖進行比較分析而確定的

（）要求是指在設計基準期內(nèi)橋涵結構物的各個部件及其連接的各個系部都應符合規(guī)定的要求，或具有足夠的安全儲備。

結構的可靠性指標有哪些（）

受壓區(qū)與受拉區(qū)混凝土收縮不一致，構件（）增大，會導致構件的剛度降低，撓度要增大。

橋梁或道路人工構造物都要受到各種外力，例如（）以及橋跨結構各部分自重力等作用。

建筑物中承受作用和傳遞作用的各個部件的總和統(tǒng)稱為（）

當集總載荷十分接近支座、剪跨比值較小或者腹筋配置過多，或梁腹板很薄時，梁腹部分混凝土往往因為主壓應力過大而造成（）

作用載荷繼續(xù)增加，斜裂縫繼續(xù)向上發(fā)展直到與臨界斜裂縫相交的箍筋達到屈服強度同時剪壓區(qū)的混凝土在（）應力共同作用下達到復合受力時的極限強度而破壞，梁也失去了承載力。