A.據(jù)文字記載，我國最早的保險思想出現(xiàn)在距今4500多年以前
B.現(xiàn)代海上保險發(fā)源于澳大利亞
C.1987年中國人民保險公司從中國人民銀行中分離出來，獨立行使職權(quán)
D.1999年11月18日，中國保監(jiān)會成立。此后，中國保險業(yè)更為飛速地發(fā)展起來
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A.保險不是一種社會化的安排
B.保險活動無法可依
C.保險是一種經(jīng)濟補償手段，運用多數(shù)單位的力量，通過科學的數(shù)理計算對風險損失進行分攤的制度
D.投保人按照合同規(guī)定向保險公司繳納固定數(shù)量的保險費，保險公司則按照合同規(guī)定對被保險人提供保險保障
A.指既有損失可能又有獲利機會
B.只有損失可能而無獲利機會
C.個人、家庭、企業(yè)或團體組織所有、使用或保管的財產(chǎn)發(fā)生損害、滅失或貶值
D.指未來結(jié)果的不確定性。保險理論中的風險，通常是指損失發(fā)生及其程度的不確定性，常被用在保險合同的保險人承保責任范圍的條款中
最新試題
國際多式聯(lián)運經(jīng)營人的責任范圍和賠償限額根據(jù)哪種做法最為普遍？（）
簡述集裝箱運輸費用的構(gòu)成是什么？
多式聯(lián)運經(jīng)營人可以是實際承運人，也可以不是實際承運人。
以下是菲亞塔多式聯(lián)運運單功能性質(zhì)的有（）。
多式聯(lián)運的基礎(chǔ)設(shè)施僅包括鐵路、公路等各種運輸方式的基礎(chǔ)設(shè)施。
國際多式聯(lián)運單據(jù)在實踐中主要有哪種種形式？（）
多式聯(lián)運方式下，這些負責其它段運輸?shù)某羞\人只是按照運輸合同關(guān)系對多式聯(lián)運經(jīng)營人負責，而不與貨方發(fā)生任何直接關(guān)系。
下列運輸方式中，（）是陸上運輸?shù)膬煞N基本運輸方式之一，而且也是國際貨物運輸不可或缺的重要組成部分，起到銜接各個運輸方式的作用。
國際貨物多式聯(lián)運單據(jù)，在多式聯(lián)運的運輸方式中如果有一種是海運方式，則可以簽發(fā)國際貨物多式聯(lián)運提單。
自然災害是指不以人們意志為轉(zhuǎn)移的自然力量所引起的災害，在海上保險業(yè)務(wù)中，它不是泛指一切由于自然界力量所造成的自然災害。