多式聯運的基礎設施僅包括鐵路、公路等各種運輸方式的基礎設施。

類似于鐵路運費，公路運費也分為整車和零擔兩種，整車運費一般要比零擔運費高。

多式聯運方式下，這些負責其它段運輸的承運人只是按照運輸合同關系對多式聯運經營人負責，而不與貨方發(fā)生任何直接關系。

公路運輸經常參與到國際多式聯運中，實現了進出口商品的（）運輸。

簡述集裝箱運輸費用的構成是什么？

簡述如何進行風險的管理。

簡述國際多式聯運狀況與趨勢？

國際多式聯運基礎設施

投機風險又稱靜態(tài)風險，是指只有損失可能而無獲利機會的風險。純粹風險則是指可能造成損失，也可能產生收益的風險。

公路運輸中，一次托運貨物為2噸的適用整車費率。