A.保險不是一種社會化的安排
B.保險活動無法可依
C.保險是一種經(jīng)濟補償手段,運用多數(shù)單位的力量,通過科學的數(shù)理計算對風險損失進行分攤的制度
D.投保人按照合同規(guī)定向保險公司繳納固定數(shù)量的保險費,保險公司則按照合同規(guī)定對被保險人提供保險保障
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A.指既有損失可能又有獲利機會
B.只有損失可能而無獲利機會
C.個人、家庭、企業(yè)或團體組織所有、使用或保管的財產(chǎn)發(fā)生損害、滅失或貶值
D.指未來結(jié)果的不確定性。保險理論中的風險,通常是指損失發(fā)生及其程度的不確定性,常被用在保險合同的保險人承保責任范圍的條款中
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最新試題
多式聯(lián)運方式下,這些負責其它段運輸?shù)某羞\人只是按照運輸合同關系對多式聯(lián)運經(jīng)營人負責,而不與貨方發(fā)生任何直接關系。
公路運輸是陸上運輸?shù)膬煞N基本運輸方式之一,其載重量大,適宜裝載大件、重件貨物,適宜長途運輸。
國際貨物多式聯(lián)運單據(jù),在多式聯(lián)運的運輸方式中如果有一種是海運方式,則可以簽發(fā)國際貨物多式聯(lián)運提單。
如果并非由于郵政單位的過失所導致的郵件滅失、短少或損壞,郵政單位可免于負責。
寄件人和郵政部門是委托與被委托的關系,雙方的權(quán)利義務和責任豁免是由國家相關的法律和郵政規(guī)章予以明確規(guī)定并受其制約,此外,國際郵政運輸不受國際協(xié)定和公約的約束。
菲亞塔多式聯(lián)運運單
自然災害是指不以人們意志為轉(zhuǎn)移的自然力量所引起的災害,在海上保險業(yè)務中,它不是泛指一切由于自然界力量所造成的自然災害。
在集裝箱運輸?shù)膶嶋H操作中,兩套提單是怎樣運轉(zhuǎn)的?
簡述集裝箱運輸費用的構(gòu)成是什么?
國際多式聯(lián)運基礎設施