A.企業(yè)生產(chǎn)的前提保證；
B.降低成本作用；
C.物流的利潤(rùn)價(jià)值；
D.物流的服務(wù)價(jià)值。
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A.減量化；
B.重復(fù)使用；
C.再循環(huán)使用；
D.可降解；
E.集裝化。
A.整體性；
B.層次性；
C.相關(guān)性；
D.目的性；
E.適應(yīng)性。
A.倉儲(chǔ)場(chǎng)所選擇不當(dāng)；
B.包裝不合理；
C.裝卸搬運(yùn)不合理；
D.堆碼不合理。
A.時(shí)間價(jià)值；
B.使用價(jià)值；
C.剩余價(jià)值；
D.空間價(jià)值；
E.加工附加價(jià)值。
A.有商流而無物流；
B.有物流而無商流；
C.有商流，也有物流；
D.時(shí)間上不同步；
E.商流與物流合一。
最新試題
要實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上各國(guó)環(huán)節(jié)的有機(jī)連接，需要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)信息溝通方式及信息內(nèi)容進(jìn)行統(tǒng)一化、標(biāo)準(zhǔn)化。
在現(xiàn)代物流經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，能否及時(shí)收集，快速響應(yīng)，動(dòng)態(tài)處理物流信息，已成為成敗的關(guān)鍵。
包裝按其方法分類有（）、（）、（）、（）。
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶，下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。
標(biāo)有收貨人的簡(jiǎn)稱、參考號(hào)、目的地、件號(hào)都是屬于運(yùn)輸標(biāo)志。
豐巢開發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于（）
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的先行環(huán)節(jié)，能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進(jìn)行預(yù)估，對(duì)系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。
迫使供應(yīng)商相互壓價(jià)，是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。
公路運(yùn)輸貨運(yùn)代理作業(yè)的發(fā)送業(yè)務(wù)主要有（）
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài)，其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和承運(yùn)人。