（1）供油控制拉桿犯卡、抗勁。 （2）供油齒條彈性夾頭與齒條的連接位置不正確，造成供油控制拉桿卡死。
（1）無燃油壓力； （2）聯(lián)合調(diào)節(jié)器內(nèi)部故障； （3）電磁聯(lián)鎖DLS跳開。
最新試題
裝有103型、104型分配閥的間接作用式制動機的車輛在常用制動時，制動缸壓力=3.25×制動管減壓量-100。
防止牽引電動機發(fā)生環(huán)火的主要措施有要注意牽引電動機的負載變化，二級反向過渡后應特別注意。
遇機車不換向時，可利用1-6GK判斷出1-6C反聯(lián)鎖是否虛接。
運行中，如果遇QF電機不發(fā)電，使用固定發(fā)電也不發(fā)電，同時柴油機轉(zhuǎn)速不上升時，一般故障原因可能出在1DZ跳閘或故障。
柴油機啟動后，如QC未釋放，則會引起DLS線圈燒損而停機。
