絕對壓力等于表壓力與大氣壓力之和。

在列車制動的第四個階段，因單位制動力分配不均而造成的車鉤間的作用力，也會導(dǎo)致貨物列車的縱向沖動加大。

裝有103型、104型分配閥的間接作用式制動機(jī)的車輛在常用制動時，制動缸壓力=3.25×制動管減壓量-100。

蛇形運(yùn)動是鐵路機(jī)車車輛特有的運(yùn)動。

裝有120型分配閥的直接作用式制動機(jī)的車輛在常用制動時，制動缸壓力=3.25×制動管減壓量-100。