輪軌滑動由（）和剛性滑動兩部分組成。

車輛系統(tǒng)動力學建模時，軸箱與構(gòu)架間在前后和足有方向的摩擦系數(shù)（）

某單質(zhì)量振動系統(tǒng)質(zhì)量500kg，剛度20N/mm，則系統(tǒng)自然振動頻率是（）

高柔性空氣彈簧的當量靜撓度可達（）

（）承擔著車體的全部重量。

鐵道車輛動力學性能主要由（）性能決定。

試述軸箱定位參數(shù)對系統(tǒng)動力學性能的影響。

車輛直線加速跑偏輪胎的影響因素有（）

重力角剛度

以下哪項不是影響不足轉(zhuǎn)向梯度的參數(shù)（）