A.每天檢查5臺(tái)車每天2次記錄前5位問題缺陷
B.每天檢查5次每次5臺(tái)車，檢查重點(diǎn)問題點(diǎn)
C.每天5次每次記錄前2位問題缺陷檢查5臺(tái)車
D.每天檢查5臺(tái)車每天5次記錄前5位問題缺陷
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A.3
B.4
C.5
D.6
E.7
A.1次
B.3次
C.5次
D.8次
A.客戶的要求
B.質(zhì)檢人員的認(rèn)可
C.質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
D.生產(chǎn)工人的經(jīng)驗(yàn)
A.螺栓未打緊時(shí)流水線停線
B.不同機(jī)型的增壓器有不同顏色的點(diǎn)漆
C.S12T的凸輪軸無法安裝到S16T
D.在鈑金件的模具上刻寫鈑金件名稱
A.設(shè)計(jì)防錯(cuò)
B.目視防錯(cuò)
C.過程防錯(cuò)
最新試題
已知SIP站的IRAS表上記錄13：00發(fā)現(xiàn)中排座椅螺栓漏打1顆（此操作為終線工段完成），5臺(tái)，請(qǐng)問在當(dāng)天幾點(diǎn)前終線工段工段長必須到SIP響應(yīng)并IRAS表上填寫響應(yīng)人級(jí)響應(yīng)時(shí)間（）。
總裝車間員工比要求多打一次扭力屬于哪種浪費(fèi)（）。
SOS/JES、STS/TIS的更改不能夠采用涂改的形式進(jìn)行，而是要以劃改、增加、刪除、換頁和換版的方式進(jìn)行。
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中，半定量評(píng)價(jià)采用LEC法，LEC中的C含義是（）。
合理化建議的工作程序?yàn)椋ǎ?/p>
在7鉆流程中，由車間負(fù)責(zé)分析的有（）。
70%（黃色線）的定義是CT時(shí)間的70%。
人機(jī)工程問題1天內(nèi)無法解決，而在2天內(nèi)可以解決時(shí)，該問題最高應(yīng)該升級(jí)到（）。
小明說：我的SOS要求有互檢動(dòng)作，我隨便在哪一步檢查，只要做了就可以了。
員工只需要把SOS里面的要素步驟做完就可以了，順序顛倒一下也無所謂的。