A.客戶的要求
B.質(zhì)檢人員的認(rèn)可
C.質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
D.生產(chǎn)工人的經(jīng)驗(yàn)
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A.螺栓未打緊時(shí)流水線停線
B.不同機(jī)型的增壓器有不同顏色的點(diǎn)漆
C.S12T的凸輪軸無(wú)法安裝到S16T
D.在鈑金件的模具上刻寫(xiě)鈑金件名稱
A.設(shè)計(jì)防錯(cuò)
B.目視防錯(cuò)
C.過(guò)程防錯(cuò)
A.生產(chǎn)試運(yùn)行零件
B.過(guò)時(shí)零件
C.斷點(diǎn)零件
D.保留待處理零件
A.各區(qū)域必須建立PFMEA年度回顧計(jì)劃,確保所有PFMEAS每年至少回顧一次
B.接收關(guān)于質(zhì)量問(wèn)題的PPSR后不需對(duì)PFMEA進(jìn)行回顧
C.在PFMEA過(guò)程分析中定義的所有檢查要寫(xiě)到控制計(jì)劃中
D.控制計(jì)劃中有特性符號(hào)的要標(biāo)出來(lái),并且相應(yīng)工位對(duì)該操作的JES中相應(yīng)的操作步驟也要標(biāo)識(shí)出來(lái)
A.反映顧客的心聲
B.簡(jiǎn)單、清晰
C.可以不用融入操作者的標(biāo)準(zhǔn)化工作中
D.在使用上可明確測(cè)量
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最新試題
對(duì)于績(jī)效卓越的班長(zhǎng),發(fā)展的手段不包括()。
當(dāng)我們需要到現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量ATT時(shí),以下那些方法是正確的:()。
總裝車(chē)間員工比要求多打一次扭力屬于哪種浪費(fèi)()。
70%(黃色線)的定義是CT時(shí)間的70%。
風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)中,半定量評(píng)價(jià)采用LEC法,LEC中的C含義是()。
標(biāo)準(zhǔn)化操作改進(jìn)過(guò)程中要使非增值時(shí)間最小化。
小明說(shuō):超速就是我的操作速度比流水線的速度快。
SOS的《安全、質(zhì)量事故記錄表》只需保留一年之內(nèi)的信息。
BIQIV推進(jìn)的目標(biāo)是()。
SPQA是從()的角度進(jìn)行評(píng)審。