A.調(diào)距過程
B.變速過程
C.動態(tài)穩(wěn)距
D.靜態(tài)穩(wěn)距
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A.連鎖裝置所規(guī)定的臺數(shù)/正車位
B.起動的需要/正車位
C.連鎖裝置所規(guī)定的臺數(shù)/零位
D.機(jī)動航行的規(guī)定/零位
A.錐齒輪傳動機(jī)構(gòu)
B.曲柄滑塊機(jī)構(gòu)
C.渦輪蝸桿機(jī)構(gòu)
D.Z型傳動機(jī)構(gòu)
A.5kn/0位
B.7kn/0位
C.5kn/正車位
D.7kn/正車位
A.電站供電量
B.操縱地點(diǎn)
C.螺距位置
D.船舶航速
A.10/5
B.15/6
C.20/6
D.30/5
最新試題
螺旋槳槳葉的()部位產(chǎn)生的彎矩最大。
Simplex尾軸密封裝置工作條件惡劣的主要原因()。
推力軸支撐軸承的作用是()。
傳動軸系中間軸的連接螺栓采用(),在傳遞扭矩時主要承受()作用。
對鐵梨木尾軸承來說應(yīng)設(shè)置()填料函型密封裝置,其中配水環(huán)的作用是()。
某船的尾軸的尾部采用的是有4個橡膠密封圈的Simplex尾密封裝置,其唇口翻邊的方向應(yīng)是()。
鐵梨木尾軸承,設(shè)置溝槽的目的是()。
Simplex密封裝置固定部件由()組成,其中保證跟蹤性能是由()實(shí)現(xiàn)的。a.夾持件;b.密封元件、匝緊彈簧;c.尾軸上的防磨襯套;d.彈簧將橡皮圈緊箍在放磨襯套上;e.密封元件與夾持件形成的油封。
SSP電力推進(jìn)裝置,有兩個固定螺距3葉片的螺旋槳安裝在吊艙的前后兩端,2個螺旋槳負(fù)載分配是()的總負(fù)載,吊艙的側(cè)面的導(dǎo)流鰭,除了提高推進(jìn)性能外,還兼作()。
配以“防漁網(wǎng)防阻裝置”的Simplex后密封裝置,其主要依靠()部分起到防漁網(wǎng)作用。