主柴油機(jī)與螺旋槳匹配原則是()。 a.滿足航速和較高的螺旋槳效率; b.柴油機(jī)的功率要得到充分的利用; c.柴油機(jī)的功率在全部運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)不得超負(fù)荷; d.留有功率儲(chǔ)備。
A.b+c B.a+b+c C.a+c+d D.b~d
A.Pe與轉(zhuǎn)速1次方成正比是速度特性 B.阻力R與航速的平方成正比是船舶的阻力特性 C.Pp與轉(zhuǎn)速3次方成正比是螺旋槳推進(jìn)特性 D.螺旋槳推功率與轉(zhuǎn)速2次方成正比
A.螺旋槳有效推力等于水和空氣對(duì)船舶的阻力R B.螺旋槳的推功率應(yīng)等于船體有效功率 C.主機(jī)的扭矩等于供給槳的水動(dòng)力矩和軸系、減速器及聯(lián)軸器的摩擦阻力矩之和 D.螺旋槳收到的功率應(yīng)比主機(jī)有效功率低