汽車檢測與診斷技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

問答題
制動性能路試法存在哪些問題？
答案：路試檢驗(yàn)制動性能的最大優(yōu)點(diǎn)是符合道路實(shí)際情況，且不需要大型檢測設(shè)備和廠房，但也存在下列問題：
路試檢驗(yàn)制動性能...
判斷題
驅(qū)動輪輸出功率的大小完全取決于發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率和傳動系的傳動效率。
答案：正確
判斷題
照度表明受光物體被光源照明的程度，其單位為勒克斯，用符號lx表示。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
《在用汽車排氣污染物限值及測試方法》中規(guī)定，設(shè)計乘員數(shù)不超過6人且最大總質(zhì)量不超過2500kg的M1類車輛，進(jìn)行（）試驗(yàn)或加速模擬工況（ASM）試驗(yàn)
A、高怠速
B、低怠速
C、雙怠速
判斷題
自動變速器的自動控制是在汽車前進(jìn)行駛過程中，根據(jù)發(fā)動機(jī)負(fù)荷和車速的變化，按照設(shè)定的換擋規(guī)律，自動選擇擋位，并通過控制換擋執(zhí)行元件的工作改變行星齒輪機(jī)構(gòu)的傳動比，從而實(shí)現(xiàn)擋位的變換。
答案：正確
單項(xiàng)選擇題
在討論拆下蓄電池電纜的影響時，技師甲說在大多數(shù)新型順序燃油噴射系統(tǒng)中，拆下蓄電池電纜對汽車電子系統(tǒng)無任何不良影響；技師乙說在這類系統(tǒng)上拆下蓄電池電纜會擦除計算機(jī)有用的內(nèi)存記憶。誰正確？（）
A.只有甲正確。
B.只有乙正確。
C.兩人均正確。
D.兩人均不正確。
多項(xiàng)選擇題
轉(zhuǎn)向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，操縱方便，無阻滯現(xiàn)象，并具有（）。
A.允許車輪橫滑的能力
B.保證直線行駛的能力
C.能自動回正的能力
D.克服與其他部件干涉的能力
單項(xiàng)選擇題
當(dāng)用示波器測試發(fā)動機(jī)時，一個氣缸的點(diǎn)火曲線比正常的短且火花曲線比正常的長，其它氣缸均正常，以下哪個原因可引起此類現(xiàn)象。（）
A、火花塞結(jié)污。
B、火花塞電纜線端腐蝕。
C、分電器轉(zhuǎn)子磨損。
D、空氣／燃油混合氣稀。
判斷題
檢驗(yàn)前照燈的近光光束照射位置時，在距離屏幕10m處，除乘用車外的其他機(jī)動車應(yīng)為0.6H～1.0H（H為前照燈基準(zhǔn)中心高度）。
答案：錯誤
判斷題
底盤測功機(jī)滾筒的測試車速越高，輪胎和滾筒間的附著系數(shù)會越低
答案：正確

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汽車檢測與診斷技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

制動性能路試法存在哪些問題？

驅(qū)動輪輸出功率的大小完全取決于發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率和傳動系的傳動效率。

照度表明受光物體被光源照明的程度，其單位為勒克斯，用符號lx表示。

《在用汽車排氣污染物限值及測試方法》中規(guī)定，設(shè)計乘員數(shù)不超過6人且最大總質(zhì)量不超過2500kg的M1類車輛，進(jìn)行（）試驗(yàn)或加速模擬工況（ASM）試驗(yàn)

轉(zhuǎn)向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，操縱方便，無阻滯現(xiàn)象，并具有（）。

當(dāng)用示波器測試發(fā)動機(jī)時，一個氣缸的點(diǎn)火曲線比正常的短且火花曲線比正常的長，其它氣缸均正常，以下哪個原因可引起此類現(xiàn)象。（）

檢驗(yàn)前照燈的近光光束照射位置時，在距離屏幕10m處，除乘用車外的其他機(jī)動車應(yīng)為0.6H～1.0H（H為前照燈基準(zhǔn)中心高度）。

底盤測功機(jī)滾筒的測試車速越高，輪胎和滾筒間的附著系數(shù)會越低

汽車檢測與診斷技術(shù)章節(jié)練習(xí)(2019.05.10)

制動性能路試法存在哪些問題？

驅(qū)動輪輸出功率的大小完全取決于發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率和傳動系的傳動效率。

照度表明受光物體被光源照明的程度，其單位為勒克斯，用符號lx表示。

《在用汽車排氣污染物限值及測試方法》中規(guī)定，設(shè)計乘員數(shù)不超過6人且最大總質(zhì)量不超過2500kg的M1類車輛，進(jìn)行（）試驗(yàn)或加速模擬工況（ASM）試驗(yàn)

轉(zhuǎn)向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，操縱方便，無阻滯現(xiàn)象，并具有（）。

當(dāng)用示波器測試發(fā)動機(jī)時，一個氣缸的點(diǎn)火曲線比正常的短且火花曲線比正常的長，其它氣缸均正常，以下哪個原因可引起此類現(xiàn)象。（）

檢驗(yàn)前照燈的近光光束照射位置時，在距離屏幕10m處，除乘用車外的其他機(jī)動車應(yīng)為0.6H～1.0H（H為前照燈基準(zhǔn)中心高度）。

底盤測功機(jī)滾筒的測試車速越高，輪胎和滾筒間的附著系數(shù)會越低

制動性能路試法存在哪些問題？

驅(qū)動輪輸出功率的大小完全取決于發(fā)動機(jī)發(fā)出的功率和傳動系的傳動效率。

照度表明受光物體被光源照明的程度，其單位為勒克斯，用符號lx表示。

《在用汽車排氣污染物限值及測試方法》中規(guī)定，設(shè)計乘員數(shù)不超過6人且最大總質(zhì)量不超過2500kg的M1類車輛，進(jìn)行（）試驗(yàn)或加速模擬工況（ASM）試驗(yàn)

轉(zhuǎn)向盤應(yīng)轉(zhuǎn)動靈活，操縱方便，無阻滯現(xiàn)象，并具有（）。

當(dāng)用示波器測試發(fā)動機(jī)時，一個氣缸的點(diǎn)火曲線比正常的短且火花曲線比正常的長，其它氣缸均正常，以下哪個原因可引起此類現(xiàn)象。（）

檢驗(yàn)前照燈的近光光束照射位置時，在距離屏幕10m處，除乘用車外的其他機(jī)動車應(yīng)為0.6H～1.0H（H為前照燈基準(zhǔn)中心高度）。

底盤測功機(jī)滾筒的測試車速越高，輪胎和滾筒間的附著系數(shù)會越低