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底盤測(cè)功機(jī)滾筒的測(cè)試車速越高,輪胎和滾筒間的附著系數(shù)會(huì)越低
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底盤測(cè)功機(jī)用噴涂滾筒,可減少輪胎的拖滑,但又增加了滾動(dòng)阻力的損失
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判斷題
驅(qū)動(dòng)輪輸出功率檢測(cè)工況采用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)額定扭矩和額定功率時(shí)的工況。即發(fā)動(dòng)機(jī)全負(fù)荷與額定扭矩轉(zhuǎn)速和額定功率轉(zhuǎn)速所對(duì)應(yīng)的直接擋(無(wú)直接擋時(shí),指?jìng)鲃?dòng)比接近于1的擋)車速構(gòu)成的工況。
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