A.完成治理部門各單位點(diǎn)對點(diǎn)的語音、傳真、圖像和數(shù)據(jù)的傳輸
B.實(shí)現(xiàn)治理中心和下屬各單位一點(diǎn)對多點(diǎn)的同時通信
C.與上級業(yè)務(wù)治理部門和外界社會的通信
D.具有對系統(tǒng)狀態(tài)自動測試的功能
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A.混凝土護(hù)欄脫模后,宜用草袋、草簾等覆蓋其表面,平均灑水,經(jīng)常保持潮濕狀態(tài)
B.晝夜溫差大的地區(qū),為防止混凝土護(hù)欄產(chǎn)生收縮裂縫,應(yīng)在混凝土澆筑三天內(nèi)采取一定的保濕措施
C.水資源充足的地方,可以將護(hù)欄侵泡在水中
D.養(yǎng)護(hù)時間宜根據(jù)混凝土強(qiáng)度增長情形決定,一樣宜為14~21d
A.必須在水源鄰近
B.起吊和運(yùn)輸設(shè)備、交通便利
C.現(xiàn)場平整、堅實(shí)、不易積水
D.電源供應(yīng)方便
A.A級
B.B級
C.S級
D.Am級
A.混凝土和砂漿強(qiáng)度
B.管道軸線偏位
C.管內(nèi)底高程
D.基礎(chǔ)厚度
A.1.9m
B.2.2m
C.2.6m
D.2.8m
最新試題
優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運(yùn)行特點(diǎn)。
交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。
自行式停車場建設(shè)周期長,投資高,機(jī)械設(shè)備的故障可能會使車輛受損或不能取車。
交通信號主要是在平面交叉口上,用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。
渠化可以通過設(shè)置交通島、交通標(biāo)志、標(biāo)線等方式,將不同行駛方向、速度及性質(zhì)的車輛進(jìn)行區(qū)分,以減少車輛之間以及車輛與行人之間的碰撞。
優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。
航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法,可獲得準(zhǔn)確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。
()是指被有效利用的實(shí)際車輛通行時間。
()是指在平交道口設(shè)置交通標(biāo)志、標(biāo)線和交通島,引導(dǎo)交通流和行人自行行走的交通方式。
()是指交通燈一個周期內(nèi)可用于車輛通行的時間比例。即某相位有效綠燈時間和周期時長的比值。