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A.水港
B.陸港
C.海港
D.空港
A.分類申報(bào)，突出重點(diǎn)
B.實(shí)行集中申報(bào)
C.企業(yè)可以選擇申報(bào)地
D.區(qū)內(nèi)貨物監(jiān)管實(shí)行以核代查
A.理論研究，可行性論證
B.申報(bào)企業(yè)將請示文件上報(bào)省級人民政府
C.省級人民政府上報(bào)國務(wù)院
D.國務(wù)院批轉(zhuǎn)各部委閱辦，國務(wù)院批復(fù)請示
A.國外貨物入港區(qū)保稅
B.貨物出港區(qū)進(jìn)入國內(nèi)銷售按貨物進(jìn)口的有關(guān)規(guī)定辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，并按貨物實(shí)際狀態(tài)征稅
C.國內(nèi)貨物入港區(qū)視同出口，實(shí)行退稅
D.港區(qū)內(nèi)企業(yè)之間的貨物交易不征增值稅和消費(fèi)稅
A.天津東疆保稅港區(qū)
B.洋山港保稅港區(qū)
C.海南洋浦保稅港區(qū)
D.深圳前海灣保稅港區(qū)
最新試題
輪胎式集裝箱龍門起重機(jī)比集裝箱跨運(yùn)車具有更大的機(jī)動(dòng)性。
第三方國際物流企業(yè)的效益體現(xiàn)在（）。
集裝箱碼頭箱務(wù)管理的內(nèi)容包括空箱管理、冷藏箱管理、危險(xiǎn)品管理以及特種箱管理。
上海港和廣州港是我國為數(shù)不多的國際航運(yùn)中心。
第三方、第四方國際物流服務(wù)是國際綜合型物流服務(wù)的主要形式。
對航行國際航線的船舶實(shí)行強(qiáng)制理貨。
保稅港區(qū)具備（）功能。
影響泊位長度的因素包括（）。
我國的海岸線較長、島嶼眾多、江河豐富、內(nèi)湖流域面積大，但我國發(fā)展水運(yùn)和建設(shè)港口的條件卻不是十分優(yōu)越。
在港城互相關(guān)聯(lián)接段，港口的發(fā)展帶動(dòng)了與港口中轉(zhuǎn)運(yùn)輸相關(guān)的海運(yùn)代理、金融、保險(xiǎn)等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但是對城市的影響并沒有增強(qiáng)。