A.水港
B.陸港
C.海港
D.空港
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A.分類申報,突出重點
B.實行集中申報
C.企業(yè)可以選擇申報地
D.區(qū)內(nèi)貨物監(jiān)管實行以核代查
A.理論研究,可行性論證
B.申報企業(yè)將請示文件上報省級人民政府
C.省級人民政府上報國務(wù)院
D.國務(wù)院批轉(zhuǎn)各部委閱辦,國務(wù)院批復(fù)請示
A.國外貨物入港區(qū)保稅
B.貨物出港區(qū)進(jìn)入國內(nèi)銷售按貨物進(jìn)口的有關(guān)規(guī)定辦理報關(guān)手續(xù),并按貨物實際狀態(tài)征稅
C.國內(nèi)貨物入港區(qū)視同出口,實行退稅
D.港區(qū)內(nèi)企業(yè)之間的貨物交易不征增值稅和消費稅
A.天津東疆保稅港區(qū)
B.洋山港保稅港區(qū)
C.海南洋浦保稅港區(qū)
D.深圳前海灣保稅港區(qū)
A.天津東疆保稅港區(qū)
B.廈門海滄保稅港區(qū)
C.寧波梅山保稅港區(qū)
D.深圳前海灣保稅港區(qū)
最新試題
對于一艘班輪來說,始發(fā)港和目的地港占船舶載重量的比重較大,并且沿途各港的裝卸量與船型大小關(guān)系還十分密切。
對郵件及辦理托運手續(xù)的行李、包裹,不應(yīng)計入吞吐量。
在天然掩護(hù)不足的地點建港,需要建設(shè)防波堤,用以圍護(hù)足夠的水域防止波浪、海流等的侵蝕。
第三方、第四方國際物流服務(wù)是國際綜合型物流服務(wù)的主要形式。
物流之所以能夠顯著降低交易成本,主要原因在于物流的主體是由諸多節(jié)點和線路組成的網(wǎng)絡(luò)體系。
第三方國際物流企業(yè)的效益體現(xiàn)在()。
對航行國際航線的船舶實行強(qiáng)制理貨。
集裝箱碼頭箱務(wù)管理的內(nèi)容包括空箱管理、冷藏箱管理、危險品管理以及特種箱管理。
國際貨運代理只能作為貨運服務(wù)代理人提供服務(wù)。
船舶的運距越長、船舶噸位越大,單位運輸成本越高。