A.微處理器是CCBⅡ制動(dòng)機(jī)的中央處理器
B.進(jìn)行各制動(dòng)功能的軟件運(yùn)算，并對(duì)各部分軟件狀態(tài)進(jìn)行檢測和維護(hù)
C.它處理所有與制動(dòng)顯示屏（LC、DM）有關(guān)的接口任務(wù)，并通過LON網(wǎng)絡(luò)傳送制動(dòng)命令給電空控制單元（EPCU）
D.微處理器前端設(shè)有11個(gè)指示燈，用來提供制動(dòng)系統(tǒng)狀態(tài)的反饋信息
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A.除了制動(dòng)管壓力降到140kPa以下并且總風(fēng)重聯(lián)管壓力開關(guān)動(dòng)作以外不再根據(jù)制動(dòng)管的減壓而產(chǎn)生制動(dòng)缸的控制壓力
B.重聯(lián)機(jī)車的制動(dòng)缸壓力由平均管的壓力來控制
C.重聯(lián)機(jī)車的制動(dòng)缸壓力由制動(dòng)管的壓力來控制
D.據(jù)制動(dòng)管的減壓而產(chǎn)生制動(dòng)缸的控制壓力
A.機(jī)車制動(dòng)管的減壓量
B.平均管的壓力
C.機(jī)車單獨(dú)緩解指令
D.單獨(dú)制動(dòng)閥的控制指令
A.13CP對(duì)制動(dòng)缸的控制壓力自動(dòng)進(jìn)行釋放
B.16CP對(duì)制動(dòng)缸的控制壓力自動(dòng)進(jìn)行釋放
C.通過DBTV（本務(wù)狀態(tài)）對(duì)制動(dòng)缸壓力進(jìn)行控制
D.通過從21CP到制動(dòng)缸中繼閥的先導(dǎo)壓力對(duì)制動(dòng)缸壓力進(jìn)行控制
A.16CP可以根據(jù)單獨(dú)制動(dòng)手柄的位置產(chǎn)生制動(dòng)缸控制壓力
B.可以在本務(wù)機(jī)車上產(chǎn)生相應(yīng)的制動(dòng)缸壓力
C.不能在本務(wù)機(jī)車上產(chǎn)生相應(yīng)的平均管的壓力
D.13CP可以根據(jù)單獨(dú)制動(dòng)手柄的位置產(chǎn)生制動(dòng)缸控制壓力
A.16CP與制動(dòng)缸隔離，通過2個(gè)電磁閥的動(dòng)作連接到均衡風(fēng)缸
B.16CP與制動(dòng)缸隔離，通過3個(gè)電磁閥的動(dòng)作連接到均衡風(fēng)缸
C.16CP可以控制均衡風(fēng)缸的壓力
D.制動(dòng)缸的控制壓力則由DBTV控制
最新試題
HXD1C型電力機(jī)車受電弓無法升起的處理步驟包括（）。
HXD1C型電力機(jī)車牽引力無法正常發(fā)揮處理注意事項(xiàng)包括（）。
HXD2型電力機(jī)車受電弓非正常降下后，應(yīng)采取的措施包括（）。
HXD1C型電力機(jī)車某架或某幾臺(tái)電機(jī)無牽引力，牽引力不足時(shí)，按顯示屏上方鍵后查看當(dāng)前故障提示，確認(rèn)故障電機(jī)位置，在主斷斷開狀態(tài)下，斷開對(duì)應(yīng)的（）脫扣開關(guān)5秒后閉合，按壓復(fù)位按鈕看主斷狀態(tài)指示燈亮，閉合主斷觀察牽引力狀態(tài)（可以在運(yùn)行中進(jìn)行）。
HXD3型電力機(jī)車高壓試驗(yàn)中，換向手柄“前”位試驗(yàn)的內(nèi)容包括（）。
HXD3型電力機(jī)車按下操縱臺(tái)的緊急開關(guān)（紅色按鈕）表述不正確的是（）。
HXD3型電力機(jī)車輪對(duì)是轉(zhuǎn)向架中最重要的部件之一。輪對(duì)裝配是由車軸、車輪裝配、驅(qū)動(dòng)裝置組成。
HXD3型電力機(jī)車主變壓器的變壓器油采用氮?dú)饷芊獗Ｗo(hù)，使油不與外界環(huán)境相通，防止其劣化。
當(dāng)變壓器內(nèi)部壓力過高時(shí)，下列表述正確的是（）。
HXD3型電力機(jī)車在故障排除運(yùn)行時(shí)，關(guān)于微機(jī)控制系統(tǒng)TCMS的冗余控制，以下說法不正確的是（）。