以下屬于交叉口非機動車右轉(zhuǎn)的組織方式的包括（）。

交通需求預(yù)測過程分為四個階段，即（）預(yù)測、（）預(yù)測、（）預(yù)測及（）預(yù)測。

自行式停車場建設(shè)周期長，投資高，機械設(shè)備的故障可能會使車輛受損或不能取車。

交通設(shè)計的基本特征為（）。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道可以提高交通效率。

交通信號主要是在平面交叉口上，用來在空間上給交通流分配通行權(quán)的一種交通指揮措施。

交叉路口設(shè)置應(yīng)充分考慮駕駛?cè)说囊暰嗪鸵晠^(qū)。

航空攝影法是調(diào)查密度的最佳方法，可獲得準確數(shù)據(jù)并且不受地物影響。

建立交通吸引點、秩序混亂路段、事故黑點路段的專案是治堵的基本功課之一。

優(yōu)化與整合公交車和專用車道無需考慮公交車的運行特點。