門檻板更換后，可以采用（）進(jìn)行焊接。

整體式車身梁上加熱后既可用水或壓縮空氣冷卻加熱區(qū)，也可以讓其自然冷卻。

在向后拉伸時(shí)，千萬不要用一把修平刀壓在變形區(qū)域的背面，這樣不利于變形的恢復(fù)。

下列（）可能是由于整體車身上存在應(yīng)力導(dǎo)致的。

同一部位每次重新加熱，都會(huì)產(chǎn)生更多的氧化皮。

對于整體式車身而言，車身（）是車身修復(fù)過程中的一個(gè)關(guān)鍵因素。

使用機(jī)械式測量系統(tǒng)時(shí)，車輛在固定前必須要找好測量的（）個(gè)基準(zhǔn)。

固定式校正平臺(tái)的高度一般是（）。

車身材料內(nèi)部形成應(yīng)力的原因有（）。

拉伸校正的目的是（）。