多項(xiàng)選擇題下列（）可能是由于整體車身上存在應(yīng)力導(dǎo)致的。

A.車門、發(fā)動(dòng)機(jī)罩、行李艙、車頂開口的變形
B.擋泥板和縱梁上的凹痕和皺折
C.懸果系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)安裝點(diǎn)的變形
D.地板，支架和齒輪裝置的棚壞


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1.多項(xiàng)選擇題車身材料內(nèi)部形成應(yīng)力的原因有（）。

A.板件變形
B.過度加熱
C.不正確的焊接操作
D.不理想的應(yīng)力集中

2.多項(xiàng)選擇題在有些應(yīng)力沒有完全消除時(shí)，可能出現(xiàn)（）。

A.由于負(fù)載的施加和釋放引起懸架和駕駛操作部件的疲勞
B.在再次遭到相似碰撞時(shí)，較小的碰撞力就會(huì)引起同樣或更大的損壞，甚至危及乘客的安全
C.車身尺寸變形，引起各種操作困難
D.液壓制動(dòng)系統(tǒng)突然失靈

3.多項(xiàng)選擇題拉伸校正的目的是（）。

A.將損壞的車身恢復(fù)到原來的形狀
B.使金屬恢復(fù)到原來的狀態(tài)
C.讓損壞板件充分放松應(yīng)力
D.車輛恢復(fù)原來的性能

4.多項(xiàng)選擇題采用拉伸、保持拉伸、再拉伸、再保持方法的目的是（）。

A.確定拉伸的方向
B.讓損壞板件充分放松應(yīng)力
C.因?yàn)槔鞎r(shí)有危險(xiǎn)，修理人員要休息
D.消除板件的彈性變形

5.多項(xiàng)選擇題門檻板更換后，可以采用（）進(jìn)行焊接。

A.二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊和對接焊
B.搭接焊
C.塞焊
D.塞焊或釬焊