單項選擇題列車現(xiàn)車總輛數(shù)62輛，最多能編入（）輛關門車，可不計算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力，不填發(fā)制動效能證明書。
A.3
B.4
C.5
D.6
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1.單項選擇題列車須按規(guī)定編定車次。上行列車編為（），在個別區(qū)間，使用直通車次時，可與規(guī)定方向不符。
A.單數(shù)
B.雙數(shù)
C.奇數(shù)
D.偶數(shù)
2.單項選擇題列車運行途中發(fā)生弓網(wǎng)故障后可繼續(xù)運行時，車站值班員（列車調(diào)度員）通知本線后續(xù)首列列車司機注意運行并觀察停車地點后方（）km范圍接觸網(wǎng)狀態(tài)。
A.1
B.2
C.3
D.4
3.單項選擇題列車在距站界（）以外，不能看見引導人員在進站信號機或站界標處顯示的手信號時，須在列車距站界（）外能清晰地看見引導人員手信號的地點設置引導員接車地點標。
A.800m ，200m
B.800m，800m
C.200m，200m
D.200m，800m
4.單項選擇題列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應通知（）。
A.列檢
B.車站
C.車輛乘務員
D.列車調(diào)度員
5.單項選擇題列車長度應根據(jù)（），并須預留30m的附加制動距離確定。
A.運行區(qū)段內(nèi)各站正線的有效長
B.運行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長
C.運行區(qū)段內(nèi)各站線路的有效長
D.運行區(qū)段內(nèi)各站接車線的有效長
最新試題
進站信號機應設在距進站最外方道岔尖軌尖端（順向為警沖標）不少于（）m的地點，如因調(diào)車作業(yè)或制動距離的需要，一般不超過（）m。
題型：單項選擇題
雙線區(qū)間的車站正方向發(fā)車前，向接車站發(fā)出（）后，再按規(guī)定手續(xù)辦理發(fā)車。
題型：單項選擇題
列車在運行途中發(fā)生車輛事故或故障，到達有列檢作業(yè)場的車站后，司機應通知（）。
題型：單項選擇題
如進路末端無阻擋信號（盡頭線除外）需（）時，須提醒司機：“越過××回頭”。
題型：單項選擇題
鐵路線路分為正線、站線、段管線、（）、安全線及避難線。
題型：單項選擇題
施工封鎖區(qū)間開行多列路用列車由區(qū)間返回車站時，施工負責人應經(jīng)駐站聯(lián)絡員逐列取得（）的同意后，方準發(fā)車。
題型：單項選擇題
雙線改按單線行車時，路票上（）。
題型：單項選擇題
如發(fā)車端信號聯(lián)鎖設備良好且區(qū)間閉塞設備正常時，準許開放（）。
題型：單項選擇題
調(diào)度集中系統(tǒng)（CTC）由（）級構成。
題型：單項選擇題
客車與平車、平集共用車人力制動機端連掛時，平車、平集共用車的人力制動機不得使用，處于（）狀態(tài)。
題型：單項選擇題