A.位置控制系統(tǒng)
B.時(shí)間控制系統(tǒng)
C.時(shí)間-壓力控制系統(tǒng)
D.機(jī)械控制系統(tǒng)
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A.氣門桿端面
B.氣門頂
C.搖臂
D.氣門彈簧
A.噴油器噴孔大小
B.噴油時(shí)間長(zhǎng)短
C.噴孔內(nèi)、外壓力差
D.電源電壓
A.全流式
B.分流式
C.并聯(lián)式
D.旁通式
A.在第一道活塞環(huán)上止點(diǎn)頂邊稍下處缸壁磨損量最大
B.活塞環(huán)上止點(diǎn)以上的缸壁幾乎沒有磨損
C.氣缸軸線方向上呈上大下小的不規(guī)則錐形磨損
D.最大磨損發(fā)生在氣缸中部
A.漏氣
B.漏油
C.漏水
D.沖壞氣缸墊
最新試題
對(duì)于四行程活塞,當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)速是1500r/min,一個(gè)行程占()秒。
關(guān)于冷卻液溫度傳感器的作用,下述說法錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于氣缸磨損,下述說法錯(cuò)誤的是()。
冷卻系中,控制風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速高低的元件或部件是()。
高速強(qiáng)化汽油機(jī)配氣機(jī)構(gòu)中不再采用的零件是()。
對(duì)連桿校正應(yīng)遵循()的原則。
為防止曲軸工作時(shí)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形,一般在曲軸上裝有()。
?關(guān)于空氣流量傳感器,下述說法錯(cuò)誤的是()。
關(guān)于起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)故障的檢測(cè),下述說法錯(cuò)誤的是()。
現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī),凸輪軸的材料一般不能采用()。