A.問題發(fā)布者
B.問題負(fù)責(zé)人
C.工段長
D.值班長
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A.8小時
B.12小時
C.24小時
D.48小時
A.發(fā)現(xiàn)點(diǎn)
B.產(chǎn)生點(diǎn)
C.解決辦法
D.根本原因
A.停止工作,向車間領(lǐng)導(dǎo)報告
B.拉動暗燈拉索尋求幫助,并繼續(xù)工作
C.繼續(xù)工作,保持現(xiàn)狀
D.離崗休息
A.計(jì)劃
B.實(shí)施
C.檢查
D.行動
A.正確的工具、正確的過程、正確的零件
B.正確的過程、正確的工具、零件質(zhì)量
C.正確的過程、正確的工具、正確的零件
D.正確的產(chǎn)品、正確的物流、正確的零件
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最新試題
班組長、工段長至少每月對SOS以及線平衡墻進(jìn)行一次審核,確保它們的一致性和有效性,并進(jìn)行改進(jìn)。
人機(jī)工程問題1天內(nèi)無法解決,而在2天內(nèi)可以解決時,該問題最高應(yīng)該升級到()。
小明說:超速就是我的操作速度比流水線的速度快。
員工開始標(biāo)準(zhǔn)化操作,第一次接觸車身的參照線為()。
步行、等待、取零件、調(diào)試等都屬于非增值時間。
BIQIV推進(jìn)的目標(biāo)是()。
對于績效卓越的班長,發(fā)展的手段不包括()。
70%(黃色線)的定義是CT時間的70%。
SOS/JES、STS/TIS的更改不能夠采用涂改的形式進(jìn)行,而是要以劃改、增加、刪除、換頁和換版的方式進(jìn)行。
風(fēng)險評價中,半定量評價采用LEC法,LEC中的C含義是()。