單項(xiàng)選擇題在裝卸貨物時(shí)貨艙內(nèi)發(fā)現(xiàn)火情時(shí),下列敘述不正確是()。

A.向艙內(nèi)施放二氧化碳
B.向艙內(nèi)注水
C.關(guān)閉艙蓋,然后根據(jù)情況施放二氧化碳
D.繼續(xù)通風(fēng),便于人員進(jìn)入


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1.單項(xiàng)選擇題船舶在地中海區(qū)域航行,對(duì)于死亡的動(dòng)物尸體,()。

A.距離最近陸地12海里以外排放入海
B.考慮到IMO 制定的導(dǎo)則,其排放須盡可能遠(yuǎn)離最近陸地
C.不得排放入海
D.經(jīng)粉碎后須盡可能遠(yuǎn)離最近陸地,但距最近陸地須不少于12海里

2.單項(xiàng)選擇題從船員組織的角度來說,以下()不是通常客船設(shè)立的部門。

A.甲板部
B.輪機(jī)部
C.客運(yùn)部
D.營(yíng)運(yùn)部

4.單項(xiàng)選擇題根據(jù)SOLAS 公約規(guī)定,船舶識(shí)別號(hào)永久性標(biāo)記位置不需要標(biāo)記在()。

A.在船尾或船體中部左舷和右舷核定載重線以上
B.上層建筑正面或側(cè)面可見位置
C.船尾
D.船首

5.單項(xiàng)選擇題根據(jù)SOLAS 公約規(guī)定,下列有關(guān)應(yīng)急操舵的說法正確的是()。

A.應(yīng)急操舵是指船舶在救助遇難人員時(shí)的操舵
B.應(yīng)急操舵是指船舶在各種應(yīng)急條件下的操舵
C.應(yīng)急操舵通常是指船舶處于失控狀態(tài)下的操舵
D.應(yīng)急操舵通常是指船舶因故無法在駕駛臺(tái)操舵,而必須在舵機(jī)室進(jìn)行的操舵

最新試題

下列有關(guān)救助正在海中漂浮的遇難人員的措施哪些正確?()①對(duì)漂浮在海上的人員,應(yīng)在舷邊張掛攀網(wǎng)或軟梯供其攀登;②對(duì)距舷邊較遠(yuǎn)的漂浮人員,可用拋繩槍向其拋擲帶浮體的救生索;③如較多人員漂浮海面,可用救助艇拖曳各種浮具在其上風(fēng)處旋回,讓其攀附;④對(duì)漂浮在海上已筋疲力盡的人員,應(yīng)盡可能讓他們通過救助船上的舷梯直接登船。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()屬于國(guó)際航行的客船應(yīng)備的證書或文件。①最低安全配員證書;②完整穩(wěn)性手冊(cè);③船員適任證書;④國(guó)際載重線證書。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列有關(guān)主要塢修工程說法不正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在進(jìn)行壓載水置換時(shí),如果船長(zhǎng)有理由認(rèn)為這種置換因?yàn)椋ǎ┒鴷?huì)對(duì)船舶的安全或穩(wěn)性、其船員或者乘客構(gòu)成威脅,無須遵守壓載水置換時(shí)對(duì)最近陸地和水深的要求。①惡劣天氣;②船舶構(gòu)造設(shè)計(jì);③設(shè)備故障;④任何其他特殊情況。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)我國(guó)船員條例,要求船員服務(wù)機(jī)構(gòu)在為船員提供服務(wù)時(shí)應(yīng)當(dāng)()。①遵守公平公開的原則;②遵守誠(chéng)實(shí)守信的原則;③不得提供虛假信息;④不得損害船員的合法權(quán)益。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)《國(guó)際航行船舶進(jìn)出中國(guó)口岸檢查辦法》,下列表述不正確的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)SOLAS公約中加強(qiáng)海上安全的特別措施,()應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行加強(qiáng)檢驗(yàn)。①散貨船②滾裝船③油船④客船

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)SOLAS公約的規(guī)定,除()外,如果所發(fā)證書的有效期少于5年,在進(jìn)行相應(yīng)檢驗(yàn)的情況下,主管機(jī)關(guān)可延長(zhǎng)證書的有效期至其最長(zhǎng)期限。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

《中華人民共和國(guó)船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》適用于()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

以下有關(guān)船舶明火作業(yè)必須滿足的技術(shù),表述不確切的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題