A.應(yīng)急操舵是指船舶在救助遇難人員時的操舵
B.應(yīng)急操舵是指船舶在各種應(yīng)急條件下的操舵
C.應(yīng)急操舵通常是指船舶處于失控狀態(tài)下的操舵
D.應(yīng)急操舵通常是指船舶因故無法在駕駛臺操舵，而必須在舵機(jī)室進(jìn)行的操舵
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A.乘客集合地點(diǎn)
B.逃生路線
C.救生衣的穿著方法
D.滅火器的位置和用法
根據(jù)《中華人民共和國海船船員值班規(guī)則》，靠泊中值班駕駛員有（）職責(zé)。
①掌握全船人員動態(tài)，關(guān)心作業(yè)人員的安全；
②督促值班水手按時升降國旗，正確顯示或懸掛號燈號型；
③注意船舶的總體狀態(tài)；
④裝卸貨時履行貨物裝卸值班職責(zé)。
A.①②③
B.①②③④
C.②③④
D.①②④
A.向集合地點(diǎn)報道，并準(zhǔn)備執(zhí)行應(yīng)急部署表中規(guī)定的任務(wù)
B.檢查是否按應(yīng)急部署表上的規(guī)定攜帶指定的器材
C.檢查消防員裝備和其他人員的救助設(shè)備
D.啟動一個消防泵，要求至少射出3股水柱
有關(guān)甲板設(shè)備中通風(fēng)筒的維修保養(yǎng)正確的是（）。
①通風(fēng)筒圍壁、支撐結(jié)構(gòu)狀況良好，無明顯銹跡及破損洞穿，如有破洞可采取粘貼膠布等臨時性修理措施；
②通風(fēng)擋板完整、活絡(luò)、無破損洞穿；
③風(fēng)雨密關(guān)閉裝置結(jié)構(gòu)完好，開關(guān)活絡(luò)；
④能有效開啟和關(guān)閉，“開”、“關(guān)”方向及艙名標(biāo)志清晰。
A.①②③④
B.①②③
C.②③④
D.①②④
A.救生艇筏的日常檢查維護(hù)
B.機(jī)動艇艇機(jī)的日常試運(yùn)轉(zhuǎn)
C.應(yīng)急發(fā)電機(jī)的日常試運(yùn)轉(zhuǎn)
D.應(yīng)急消防泵的日常檢查維護(hù)
最新試題
定期租船合同（）。
下列關(guān)于大副卸貨準(zhǔn)備職責(zé)的表述，（）不正確。
（）屬于國際航行的客船應(yīng)備的證書或文件。①最低安全配員證書；②完整穩(wěn)性手冊；③船員適任證書；④國際載重線證書。
船舶進(jìn)入大風(fēng)浪水域航行，應(yīng)采用的措施包括（）。①及時抄收天氣預(yù)報，氣象報告，氣象傳真等氣象資料，分析天氣情況和大勢；②如條件允許，每日至少2次測量油水艙；③加強(qiáng)檢查，保證主機(jī)、副機(jī)和舵機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；④根據(jù)實(shí)際海況及船舶的具體情況，全速頂著較大涌浪航行。
根據(jù)《2006年海事勞工公約》中有關(guān)海員休假權(quán)利的規(guī)定，說法正確的是（）。①帶薪年休假的權(quán)利應(yīng)以每服務(wù)1個月最低2.5天為基礎(chǔ)加以計算；②缺勤應(yīng)算在帶薪年休假的時間范圍內(nèi)；③海員在年休假期間的報酬水平應(yīng)為國家法律或條例或適用的海員就業(yè)協(xié)議中規(guī)定的海員正常報酬水平；④船員若在帶薪年休假遇船旗國認(rèn)可的傳統(tǒng)假日，則該傳統(tǒng)假日應(yīng)算做帶薪年休假的一部分。
《中華人民共和國船舶載運(yùn)危險貨物安全監(jiān)督管理規(guī)定》適用于（）。
船舶在進(jìn)行壓載水置換時，如果船長有理由認(rèn)為這種置換因?yàn)椋ǎ┒鴷Υ暗陌踩蚍€(wěn)性、其船員或者乘客構(gòu)成威脅，無須遵守壓載水置換時對最近陸地和水深的要求。①惡劣天氣；②船舶構(gòu)造設(shè)計；③設(shè)備故障；④任何其他特殊情況。
根據(jù)MARPOL73/78附則II的規(guī)定，下列（）有毒液體物質(zhì)無確切證據(jù)證明對海洋環(huán)境和人類健康有無危害，因此其排放不受約束。
根據(jù)《國際航行船舶進(jìn)出中國口岸檢查辦法》，下列表述不正確的是（）。
根據(jù)我國《海員外派管理規(guī)定》，海員外派機(jī)構(gòu)與境外船東簽訂的船舶配員服務(wù)協(xié)議的內(nèi)容應(yīng)包括（）。①船長的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)；②外派海員的工作、生活條件；③外派海員的上下船安排；④工資福利待遇及其支付方式。