A.推進(jìn)客車車輛前端具備瞭望條件、防護(hù)設(shè)施時(shí),準(zhǔn)許作業(yè)人員站在車廂內(nèi)端門處便于瞭望的位置,須抓牢站穩(wěn)
B.車廂內(nèi)端門處瞭望時(shí),應(yīng)將兩側(cè)門及踏板關(guān)閉
C.高站臺(tái)調(diào)動(dòng)客車車輛時(shí),嚴(yán)禁打開客車車門踏板
D.遇調(diào)動(dòng)郵政、行李車時(shí),嚴(yán)禁調(diào)車作業(yè)人員站立在中門處
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.專用線
B.段管線
C.調(diào)車線
D.貨物線
A.不超過現(xiàn)車總輛數(shù)的6%(尾數(shù)不足一輛按四舍五入計(jì)算)時(shí),可不計(jì)算每百噸列車重量的換算閘瓦壓力,不填發(fā)制動(dòng)效能證明書
B.超過6%時(shí),按第261條規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力,并填發(fā)制動(dòng)效能證明書交與司機(jī)
C.關(guān)門車不得掛于機(jī)車后部三輛車之內(nèi)
D.在列車中連續(xù)連掛不得超過兩輛;列車最后一輛不得為關(guān)門車;列車最后第二、三輛不得連續(xù)關(guān)門
A.無(wú)論停留的線路是否有坡道,均應(yīng)連掛在一起
B.擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī),并以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等)牢靠固定
C.不能連掛在一起時(shí),應(yīng)分組做好防溜措施
D.一批調(diào)車作業(yè)中臨時(shí)停留的車輛,須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī)或以鐵鞋(止輪器)止輪
A.計(jì)劃不清、現(xiàn)車不符或計(jì)劃變更傳達(dá)不徹底不提
B.信號(hào)顯示不明不提
C.車組走行狀態(tài)異常不提
D.溜放車組技術(shù)間隔距離不足不提
A.到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留車輛
B.應(yīng)按規(guī)定實(shí)施防溜
C.不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí),應(yīng)連掛在一起
D.并須擰緊兩端車輛的人力制動(dòng)機(jī),或以鐵鞋(止輪器、防溜枕木等)
![](https://static.ppkao.com/ppmg/img/appqrcode.png)
最新試題
試?yán)瓡r(shí),調(diào)車人員應(yīng)撤除()端車輛所有防溜措施。
調(diào)車人員五道的鳴示為()。
編入列車的關(guān)門車數(shù):()。
駝峰解體作業(yè)對(duì)提鉤的要求有()。
進(jìn)行調(diào)車聯(lián)控通話的人員,不準(zhǔn)()。
調(diào)動(dòng)需限速運(yùn)行的故障車時(shí)()應(yīng)在調(diào)車作業(yè)計(jì)劃中注明限速值。
使用人力制動(dòng)機(jī)試閘應(yīng)做到()。
使用便攜式機(jī)車控制器時(shí),作業(yè)開始前()將便攜式機(jī)車控制器送上機(jī)車。
調(diào)車作業(yè)前,調(diào)車長(zhǎng)應(yīng)檢查班組人員佩戴的勞動(dòng)防護(hù)用品,重點(diǎn)檢查(),確保作用良好。
調(diào)查車作隨貨物列車掛運(yùn)的客車和空客車底出入庫(kù)應(yīng)()。