A.計劃停運系數(shù)
B.強迫停運系數(shù)
C.計劃停運率
D.非計劃停運率
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A.母線主導(dǎo)線
B.非設(shè)備制造廠配套提供的支持絕緣子、懸式絕緣子
C.管母線兩端的接地裝置
D.母線與剪刀式隔離開關(guān)靜觸頭部分連接金具
A.回路計劃停運率
B.回路故障停運率
C.回路受累停運率
D.回路調(diào)度停運率
A.回路的計劃停運范圍較設(shè)施的計劃停運范圍廣
B.從包含的元件角度看，回路的故障停運范圍較設(shè)施的故障停運范圍廣
C.從事件發(fā)生的時間角度看，回路的故障停運范圍較設(shè)施的非計劃停運范圍小
A.回路的隸屬單位發(fā)生變化
B.回路性質(zhì)發(fā)生變化
C.回路整體功能消失
D.回路部分功能消失
A.傳輸能力
B.額定容量
C.母線電壓
D.系統(tǒng)頻率
最新試題
ADSS光纜檢修引起的輸電回路停運，輸電回路記受累停運備用。
斷路器檢修線路旁代，但因為原線路兩側(cè)斷路器中有一側(cè)處于檢修狀態(tài)，此時回路也屬于停運狀態(tài)。
對于輸電回路和變電回路，只要回路內(nèi)設(shè)備檢修，不管是否影響能量傳輸，均要統(tǒng)計停運事件。
安全性又稱靜態(tài)可靠性，即在靜態(tài)條件下，電力系統(tǒng)滿足用戶電力、電能的能力。
變壓器的冷控箱端子排不屬于變壓器范圍。
變壓器風控箱內(nèi)的電源回路部分，以風控箱內(nèi)電源接線樁頭為界，接線樁頭以內(nèi)部分，屬于變壓器范圍。
充電運行的輸電線路，線路記作運行，該輸電回路記作調(diào)度停備。
輸變電設(shè)施編碼體系主要包括（）
220kV變壓器可用系數(shù)可通過該電壓等級每個單臺變壓器的可用系數(shù)與統(tǒng)計百臺年數(shù)的加權(quán)平均計算得出。
電壓互感器二次引出端子排（板）以內(nèi)部分，屬于電壓互感器部分。