A.回路計(jì)劃停運(yùn)率
B.回路故障停運(yùn)率
C.回路受累停運(yùn)率
D.回路調(diào)度停運(yùn)率
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A.回路的計(jì)劃停運(yùn)范圍較設(shè)施的計(jì)劃停運(yùn)范圍廣
B.從包含的元件角度看，回路的故障停運(yùn)范圍較設(shè)施的故障停運(yùn)范圍廣
C.從事件發(fā)生的時(shí)間角度看，回路的故障停運(yùn)范圍較設(shè)施的非計(jì)劃停運(yùn)范圍小
A.回路的隸屬單位發(fā)生變化
B.回路性質(zhì)發(fā)生變化
C.回路整體功能消失
D.回路部分功能消失
A.傳輸能力
B.額定容量
C.母線電壓
D.系統(tǒng)頻率
A.計(jì)劃?rùn)z修
B.事故停電
C.非計(jì)劃?rùn)z修
D.新設(shè)備充電試運(yùn)行
E.現(xiàn)場(chǎng)操作管理
A.回路所屬設(shè)備更換或增容改造后，對(duì)回路進(jìn)行退出的操作并重新注冊(cè)一條回路
B.母線回路不需要維護(hù)連接關(guān)系，回路之間的流向不要求選擇
C.不同電壓等級(jí)的母線不屬于同一母線回路
D.回路注冊(cè)日期應(yīng)選擇最早形成回路功能的日期
最新試題
變壓器所有引出套管（包括各側(cè)電流回路套管、中性點(diǎn)套管、鐵芯和夾件的引出套管）接線板以內(nèi)部分以及與變壓器相連的部分引流線（包括線夾），屬于變壓器范圍。
處于備用狀態(tài)的設(shè)施，經(jīng)調(diào)度臨時(shí)批準(zhǔn)進(jìn)行檢修工作，并且檢修工作在調(diào)度批準(zhǔn)時(shí)間內(nèi)完成的停運(yùn)，計(jì)為第四類非計(jì)劃停運(yùn)。
統(tǒng)計(jì)推斷就是利用樣本提供的信息對(duì)總體的某些統(tǒng)計(jì)特征進(jìn)行（），從而達(dá)到認(rèn)識(shí)總體的目的。
多端輸電回路線路任一點(diǎn)故障引起停運(yùn)時(shí)，無(wú)論跳閘的是一側(cè)還是所有側(cè)斷路器，回路均為完全停運(yùn)。
電力系統(tǒng)可靠性統(tǒng)計(jì)評(píng)價(jià)是利用網(wǎng)絡(luò)拓?fù)湫畔ⅰ⒃姎鈪?shù)，對(duì)已發(fā)生的故障信息（如故障前后潮流信息、頻率、電壓、功率變化、斷路器、繼電保護(hù)和安全自動(dòng)裝置的動(dòng)作情況、動(dòng)作時(shí)間等）進(jìn)行分析，建立輸電網(wǎng)供電點(diǎn)DP（Delivery Point，指大電網(wǎng)和配電網(wǎng)之間的連接點(diǎn)）和系統(tǒng)可靠性評(píng)價(jià)的指標(biāo)和方法，對(duì)運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行可靠性評(píng)價(jià)。
可靠性管理工作就是數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，主要的工作就是把數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)準(zhǔn)確。
當(dāng)變壓器10kV側(cè)斷路器在斷開位置時(shí)，但能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到110kV的功能，該變電回路為運(yùn)行狀態(tài)。
根據(jù)可靠性成本-效益分析曲線可知，可靠性投資成本越高，可靠性水平越高，因此要加大對(duì)電網(wǎng)的投資力度。
變電站安裝位置編碼是設(shè)施在變電站的位置編碼，共8位，第二位為隔離開關(guān)碼，其他設(shè)備填0。
非時(shí)序蒙特卡洛模擬法常稱為狀態(tài)抽樣法，它已廣泛用于電力系統(tǒng)可靠性評(píng)估中，該方法的依據(jù)是：一個(gè)系統(tǒng)狀態(tài)是所有元件狀態(tài)的組合，且每一元件狀態(tài)可由其出現(xiàn)在該狀態(tài)的概率進(jìn)行抽樣來(lái)確定。