A.傳輸能力
B.額定容量
C.母線電壓
D.系統(tǒng)頻率
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A.計劃檢修
B.事故停電
C.非計劃檢修
D.新設(shè)備充電試運行
E.現(xiàn)場操作管理
A.回路所屬設(shè)備更換或增容改造后，對回路進行退出的操作并重新注冊一條回路
B.母線回路不需要維護連接關(guān)系，回路之間的流向不要求選擇
C.不同電壓等級的母線不屬于同一母線回路
D.回路注冊日期應(yīng)選擇最早形成回路功能的日期
A.變壓器本體
B.變壓器風(fēng)冷控制箱
C.變壓器消防措施
D.配套提供的變壓器在線監(jiān)測裝置
E.給變壓器風(fēng)冷控制箱提供交流電源的交流電纜
A.當(dāng)回路功能完全喪失時，該回路停運事件應(yīng)統(tǒng)計折算系數(shù)
B.變電回路的折算系數(shù)為實際停運側(cè)數(shù)/（總側(cè)數(shù)-1），三繞組變壓器低壓側(cè)不計入總側(cè)數(shù)
C.母線回路的折算系數(shù)為因母線回路原因造成的所連接失效回路數(shù)/母線回路的連接回路數(shù)
D.折算系數(shù)只影響指標(biāo)計算結(jié)果，在統(tǒng)計事件過程中不應(yīng)進行折算，即回路運行數(shù)據(jù)在統(tǒng)計時其起始和終止時間應(yīng)按實際停運時間進行統(tǒng)計
A.回路可用系數(shù)
B.回路停運率
C.回路平均停運時間
D.回路停運平均恢復(fù)時間
最新試題
充電運行的輸電線路，線路記作運行，該輸電回路記作調(diào)度停備。
變壓器中壓側(cè)斷路器都在斷開位置時，能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到35kV的功能，該變電回路的功能雖部分喪失，仍計為運行狀態(tài)。
多端輸電回路線路任一點故障引起停運時，無論跳閘的是一側(cè)還是所有側(cè)斷路器，回路均為完全停運。
斷路器輪換檢修一般可以提高斷路器可用系數(shù)，但不能降低計劃停運率。
變電站安裝位置編碼是設(shè)施在變電站的位置編碼，共8位，第二位為隔離開關(guān)碼，其他設(shè)備填0。
當(dāng)變壓器10kV側(cè)斷路器在斷開位置時，但能夠?qū)崿F(xiàn)將電能從220kV轉(zhuǎn)換到110kV的功能，該變電回路為運行狀態(tài)。
對于輸電回路和變電回路，只要回路內(nèi)設(shè)備檢修，不管是否影響能量傳輸，均要統(tǒng)計停運事件。
電流互感器一次主回路的接線板以內(nèi)部分以及與電流互感器相連的部分引流線（包括線夾），屬于電流互感器范圍。
變壓器所有引出套管（包括各側(cè)電流回路套管、中性點套管、鐵芯和夾件的引出套管）接線板以內(nèi)部分以及與變壓器相連的部分引流線（包括線夾），屬于變壓器范圍。
斷路器檢修線路旁代，但因為原線路兩側(cè)斷路器中有一側(cè)處于檢修狀態(tài)，此時回路也屬于停運狀態(tài)。